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造船市場概要：
造船市場の規模は2023年に1,559億米ドルと評価され、2032年までに1,979億米ドルに達すると予測されており、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）1.8％で成長する見込みです。
造船市場とは、船舶および海洋船舶の設計、建造、保守に関わる産業を指します。この分野は、世界的な貨物・旅客輸送を支える船舶を生産するため、運輸、防衛、物流産業にとって極めて重要です。市場は貨物船、タンカー、旅客船、軍艦、レクリエーション用ボートなど多様な船舶の生産を包含する。造船は高度なエンジニアリング、熟練労働力、先端技術を要する複雑で資本集約的なプロセスである。市場は世界貿易の動向、船舶技術の進歩、環境規制対応のためのエコフレンドリーでエネルギー効率の高い船舶への需要拡大に影響を受ける。大規模な商業施設から小規模な専門建造業者まで、造船所はこれらの船舶の建造を担当しており、そのプロセスには詳細な設計、資材調達、組立、そして船舶が就航可能と判断される前の厳格な試験が含まれます。
造船市場は世界経済に大きく貢献しており、世界の貨物の80％以上を海上輸送する基盤を提供しています。その範囲は船舶建造を超え、既存船舶の修理、保守、改造に至るまで多岐にわたる製品・サービスを含みます。この市場は主に国際海運貿易によって牽引され、貨物船と非貨物船の両方の需要に影響を与えています。海運は国際貿易、特に石油・ガス・原材料などのバルク貨物において不可欠な役割を果たすため、世界経済の状況に連動した需要の高まりを伴う周期的な成長を経験している。海上安全と環境持続可能性への関心の高まりは、環境に優しい船舶の生産急増や、LNG推進船、ハイブリッドシステム、自律航行船などの代替燃料・技術の開発を促進している。
世界的な海運需要の拡大は近代化を求め、造船業者は船舶の効率性、容量、安全性の向上に向け継続的に革新を進めている。3Dプリントやモジュール式建造といった先進製造技術は、設計の柔軟性を高めつつコスト削減と建造期間短縮を実現した。さらに、船舶排出ガスや安全に関する政府規制や国際基準は、より環境に優しく効率的な造船産業を推進している。この持続可能性への焦点が、電気推進船、高燃費エンジン、船舶向け再生可能エネルギー技術など、環境に優しいソリューションを専門とするメーカーに大きな機会を生み出している。全体として、技術進歩、海運サービス需要の増加、環境規制の重要性増大に牽引され、造船市場は拡大を続けている。
造船市場トレンド分析：
造船における技術的進歩
技術革新は造船市場を変革し、より効率的で持続可能なものへと導いています。最も顕著なトレンドの一つは、造船所における自動化とデジタル化の進展です。人工知能、機械学習、IoT（モノのインターネット）などの技術が造船の様々な段階に組み込まれ、生産プロセスの改善、コスト削減、船舶全体の品質向上を図っている。さらに、3Dプリント技術の登場は船舶部品の生産に革命をもたらし、プロトタイプの迅速な作成を可能にし、材料の無駄を削減している。
さらに、自律航行船への移行が進んでおり、これは海運業界の未来を変革すると期待されています。高度なセンサー、通信システム、人工知能を搭載したこれらの船舶は、乗組員コストの削減、安全性の向上、運用効率の向上を実現する可能性を秘めています。風力、太陽光、ハイブリッド推進システムなどの再生可能エネルギー源の統合も、船舶からの炭素排出削減を目指す世界的な環境問題と規制に後押しされ、業界における重要なトレンドとなっています。
持続可能性とグリーンテクノロジー
持続可能性への移行は、造船市場にとって大きな機会をもたらしています。国際的な環境規制への対応圧力が高まる中、炭素排出量を削減し環境への影響を最小限に抑えるエコフレンドリーな船舶への需要が増加しています。LNG、水素、アンモニアなどの代替燃料で推進される「グリーン」船舶の開発が勢いを増しています。
さらに、環境責任を優先する政府や海運会社が増えるにつれ、ハイブリッド船および完全電気船の市場も拡大しています。船体改造、空気潤滑システム、廃熱回収システムなどの省エネルギー技術の導入は、船舶性能を向上させながらより厳しい排出基準を満たすための造船業者にとっての新たな機会です。また、特に敏感な海洋生態系において環境への影響を軽減する、騒音と振動を低減した船舶への需要も増加しています。排出量削減、燃料効率向上、規制枠組みへの適合を実現する最先端ソリューションを提供できる造船会社は、持続可能な海運ソリューションの成長市場において大きなシェアを獲得する好位置につくでしょう。
造船市場セグメント分析：
造船市場は、船舶タイプ、プロセス、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。
船舶タイプ別では、貨物セグメントが予測期間中に市場を支配すると予想される
貨物セグメントは、予測期間中に造船市場を支配すると予想される。貨物船、特にコンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカーの需要は、世界貿易量の増加と効率的で信頼性の高い輸送ソリューションの必要性によって牽引されている。世界経済の相互依存度が高まるにつれ、長距離にわたる貨物輸送の必要性は引き続き高まっている。石炭、鉄鉱石、穀物などの原材料輸送にはばら積み貨物船が不可欠であり、消費財の移動にはコンテナ船が極めて重要です。さらに、電子商取引とサプライチェーンの拡大が、より高速で大型のコンテナ船への需要をさらに加速させています。こうした需要の高まりを受け、造船会社は貨物輸送の増大するニーズに対応するため、より大型で効率的な船舶への投資を進めています。インフラ開発と貿易ルートの世界的な拡大が続く中、貨物セグメントは特に新興市場において大幅な成長が見込まれています。
さらに、貨物部門の優位性は、燃料効率の向上と運用コスト削減を目的とした継続的な技術革新とも関連している。LNG推進船の台頭と省エネルギー設計は、貨物カテゴリーにおける市場の成長をさらに後押しするだろう。造船会社は貨物船の燃料効率向上のため、先進的な推進システム、船体設計、貨物取扱技術に注力している。この傾向は、海運会社や運航者が性能だけでなく厳格な環境規制への適合性を求める船舶をますます求める中、持続可能性に向けた世界的な動きと一致している。国際貿易が拡大し続け、海運会社が業務の効率化とカーボンフットプリントの削減を図る中、貨物セグメントは造船市場における主導的地位を維持する可能性が高い。
プロセス別では、設計・生産計画セグメントが最大のシェアを占めると予想される
設計および生産計画セグメントは、予測期間中に造船市場で最大のシェアを占めると予想される。このプロセスは、設計と生産スケジュールの最適化に重点を置き、リードタイムとコストを削減することで、船舶の効率的かつタイムリーな納入を確保するために極めて重要である。造船における設計には、構造的完全性、安全性、効率性、環境への影響などの要素を考慮した船舶の詳細な仕様が含まれる。設計ソフトウェアとシミュレーションツールの進歩により、船舶のデジタルツインを作成することが可能となり、設計者は実際の建造開始前に船舶を分析・最適化できるようになりました。生産計画は、必要な資材、労働力、設備がシームレスな建造プロセスに確実に用意されることを保証し、造船業務に不可欠です。
さらに、造船所ではリーン生産方式の導入が進んでおり、これにより生産フローが改善され、建造時の無駄が最小限に抑えられています。生産計画段階への3Dモデリング、人工知能、機械学習の統合により、予測精度、スケジューリング、在庫管理が向上します。これらの技術により造船会社は生産計画を効率化し、納期短縮とコスト削減を実現します。設計・生産計画技術の継続的な進化は、特に高速化・低コスト化・技術高度化が求められる船舶需要の高まりを受け、造船市場の成長において重要な役割を果たすでしょう。
造船市場の地域別インサイト：
アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると予想される
2023年、アジア太平洋地域は世界の造船市場を支配すると予想されており、中国、韓国、日本などの国々が業界をリードしています。これらの国々は合わせて世界市場の最大のシェアを占めており、中国だけで約40％の市場シェアを占めています。中国は、広大な造船所、高度な技能を持つ労働力、そして政府による産業支援のおかげで、長年にわたり世界最大の造船国です。韓国と日本も世界市場で重要な役割を担っており、両国の造船セクターはLNG運搬船、石油タンカー、コンテナ船などの先進船舶に注力している。この地域は技術革新、コスト効率、そして新規・代替船舶の需要を継続的に牽引する堅調な海上貿易産業の組み合わせから恩恵を受けている。世界貿易の持続的成長と造船インフラへの投資に支えられ、アジア太平洋地域の造船における優位性は今後も続くと予想される。
造船市場における主要プレイヤー：
大宇造船海洋（韓国）
現代重工業（韓国）
今治造船（日本）
ジャパン・マリン・ユナイテッド株式会社（日本）
川崎重工業株式会社（日本）
三星重工業（韓国）
サノヤス造船株式会社（日本）
STXオフショア＆造船（韓国）
Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering（韓国）
常石造船（日本）
VARD（ノルウェー）
Wärtsilä Corporation（フィンランド）
揚子江造船集団（中国）
浙江造船グループ（中国）
中国船舶工業集団公司（中国）およびその他の主要企業。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の集中領域
3.12 輸出入分析
第4章：船舶タイプ別造船市場（2018-2032年）
4.1 造船市場の概況と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 貨物
4.3.1 概要と市場概況
4.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
4.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 船舶
4.5 コンテナ
4.6 タンカー
4.7 多目的船
4.8 自動車・旅客フェリー
4.9 その他
第5章：プロセス別造船市場（2018-2032年）
5.1 造船市場の概況と成長エンジン
5.2 市場概要
5.3 設計
5.3.1 導入と市場概要
5.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
5.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 生産計画
5.5 切断と加工
5.6 組立と打ち上げ
5.7 装備
第6章：エンドユーザー別造船市場（2018-2032年）
6.1 造船市場の概況と成長エンジン
6.2 市場概要
6.3 商用
6.3.1 導入と市場概要
6.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
6.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.4 地域別セグメンテーション分析
6.4 軍事
第7章：企業プロファイルと競合分析
7.1 競争環境
7.1.1 競合ベンチマーキング
7.1.2 メーカー別造船市場シェア（2024年）
7.1.3 業界BCGマトリックス
7.1.4 ヒートマップ分析
7.1.5 合併と買収
7.2 大宇造船海洋（韓国）
7.2.1 会社概要
7.2.2 主要幹部
7.2.3 会社概要
7.2.4 市場における当社の役割
7.2.5 持続可能性と社会的責任
7.2.6 事業セグメント
7.2.7 製品ポートフォリオ
7.2.8 事業実績
7.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
7.2.10 SWOT分析
7.3 ヒュンダイ重工業（韓国）
7.4 今治造船（日本）
7.5 日本マリンユナイテッド株式会社（日本）
7.6 川崎重工業（日本）
7.7 サムスン重工業（韓国）
7.8 佐野屋造船株式会社（日本）
7.9 STX オフショア＆造船（韓国）
7.10 ソン・ドン造船海洋株式会社（韓国）
7.11 常石造船（日本）
7.12 VARD（ノルウェー）
7.13 ヴァルツィラ・コーポレーション（フィンランド）
7.14 揚子江造船集団（中国）
7.15 浙江造船集団（中国）
7.16 中国船舶工業集団公司（中国）
7.17 その他の主要プレイヤー
第8章：地域別世界造船市場
8.1 概要
8.2 北米造船市場
8.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2 主要企業
8.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.2.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.4.1 貨物
8.2.4.2 船舶
8.2.4.3 コンテナ
タンカー
8.2.4.5 多目的船
8.2.4.6 自動車・旅客フェリー
8.2.4.7 その他
8.2.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.2.5.1 設計
8.2.5.2 生産計画
8.2.5.3 裁断と加工
8.2.5.4 組立と打ち上げ
8.2.5.5 装備
8.2.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.2.6.1 商業
8.2.6.2 軍事
8.2.7 国別歴史的および予測市場規模
8.2.7.1 米国
8.2.7.2 カナダ
8.2.7.3 メキシコ
8.3. 東欧造船市場
8.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2 主要企業
8.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.3.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.4.1 貨物
8.3.4.2 船舶
8.3.4.3 コンテナ
タンカー
8.3.4.5 多目的船
8.3.4.6 自動車・旅客フェリー
8.3.4.7 その他
8.3.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.3.5.1 設計
8.3.5.2 生産計画
8.3.5.3 裁断と加工
8.3.5.4 組立と打ち上げ
8.3.5.5 装備
8.3.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.3.6.1 商業
8.3.6.2 軍事
8.3.7 国別 過去及び予測市場規模
8.3.7.1 ロシア
8.3.7.2 ブルガリア
8.3.7.3 チェコ共和国
8.3.7.4 ハンガリー
8.3.7.5 ポーランド
8.3.7.6 ルーマニア
8.3.7.7 東欧その他
8.4. 西ヨーロッパ造船市場
8.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2 主要企業
8.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.4.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.4.1 貨物
8.4.4.2 船舶
8.4.4.3 コンテナ
タンカー
8.4.4.5 多目的船
8.4.4.6 自動車・旅客フェリー
8.4.4.7 その他
8.4.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.4.5.1 設計
8.4.5.2 生産計画
8.4.5.3 裁断と加工
8.4.5.4 組立と打ち上げ
8.4.5.5 装備
8.4.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.4.6.1 商業
8.4.6.2 軍事
8.4.7 国別歴史的および予測市場規模
8.4.7.1 ドイツ
8.4.7.2 イギリス
8.4.7.3 フランス
8.4.7.4 オランダ
8.4.7.5 イタリア
8.4.7.6 スペイン
8.4.7.7 西ヨーロッパその他
8.5. アジア太平洋造船市場
8.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2 主要企業
8.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.5.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.4.1 貨物
8.5.4.2 船舶
8.5.4.3 コンテナ
タンカー
8.5.4.5 多目的船
8.5.4.6 自動車・旅客フェリー
8.5.4.7 その他
8.5.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.5.5.1 設計
8.5.5.2 生産計画
8.5.5.3 裁断と加工
8.5.5.4 組立と打ち上げ
8.5.5.5 装備
8.5.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.5.6.1 商業
8.5.6.2 軍事
8.5.7 国別歴史的および予測市場規模
8.5.7.1 中国
8.5.7.2 インド
8.5.7.3 日本
8.5.7.4 韓国
8.5.7.5 マレーシア
8.5.7.6 タイ
8.5.7.7 ベトナム
8.5.7.8 フィリピン
8.5.7.9 オーストラリア
8.5.7.10 ニュージーランド
8.5.7.11 アジア太平洋地域その他
8.6. 中東・アフリカ造船市場
8.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.6.2 主要企業
8.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.6.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.4.1 貨物
8.6.4.2 船舶
8.6.4.3 コンテナ
タンカー
8.6.4.5 多目的船
8.6.4.6 自動車・旅客フェリー
8.6.4.7 その他
8.6.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.6.5.1 設計
8.6.5.2 生産計画
8.6.5.3 裁断と加工
8.6.5.4 組立と打ち上げ
8.6.5.5 装備
8.6.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.6.6.1 商業
8.6.6.2 軍事
8.6.7 国別 過去及び予測市場規模
8.6.7.1 トルコ
8.6.7.2 バーレーン
8.6.7.3 クウェート
8.6.7.4 サウジアラビア
8.6.7.5 カタール
8.6.7.6 アラブ首長国連邦
8.6.7.7 イスラエル
8.6.7.8 南アフリカ
8.7. 南米造船市場
8.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.7.2 主要企業
8.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.7.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.4.1 貨物
8.7.4.2 船舶
8.7.4.3 コンテナ
タンカー
8.7.4.5 多目的船
8.7.4.6 自動車・旅客フェリー
8.7.4.7 その他
8.7.5 プロセス別 過去及び予測市場規模
8.7.5.1 設計
8.7.5.2 生産計画
8.7.5.3 裁断と加工
8.7.5.4 組立と打ち上げ
8.7.5.5 装備
8.7.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.7.6.1 商用
8.7.6.2 軍事
8.7.7 国別 過去及び予測市場規模
8.7.7.1 ブラジル
8.7.7.2 アルゼンチン
8.7.7.3 南米その他
第9章 アナリストの見解と結論
9.1 提言と総括的分析
9.2 潜在的な市場戦略
第10章 研究方法論
10.1 研究プロセス
10.2 主要調査
10.3 二次調査
Q1: 造船市場調査レポートにおける予測期間はどの程度ですか？
A1: 造船市場調査レポートにおける予測期間は2024年から2032年です。
Q2: 造船市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: 大宇造船海洋（韓国）、現代重工業（韓国）、今治造船（日本）、日本マリンユナイテッド（日本）、川崎重工業（日本）、三星重工業（韓国）、サノヤス造船（日本）、STXオフショア＆造船（韓国）、成東造船海洋（韓国）、常石造船（日本）、VARD（ノルウェー）、ワルティラ（フィンランド）、揚子江造船集団（中国）、浙江造船集団（中国）、中国船舶工業集団（中国）、その他主要企業。
Q3: 造船市場のセグメントは？
A3: 造船市場は、船舶タイプ、プロセス、エンドユーザー、地域によって区分されます。船舶タイプ別では、貨物船、船舶、コンテナ船、タンカー、多目的船、自動車・旅客フェリー、その他に分類されます。プロセス別では、設計、生産計画、切断・加工、組立・進水、艤装に分類されます。エンドユーザー別では、商業用、軍事用に分類されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、東欧（ロシア、ブルガリア、チェコ共和国、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、その他東欧）、西欧（ドイツ、英国、フランス、オランダ、イタリア、スペイン、西ヨーロッパその他）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、マレーシア、タイ、ベトナム、フィリピン、オーストラリア、ニュージーランド、アジア太平洋その他）、中東・アフリカ（トルコ、バーレーン、クウェート、サウジアラビア、カタール、UAE、イスラエル、南アフリカ）、南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、南アメリカその他）に分析されます。
Q4: 造船市場とは何ですか？
A4: 造船市場とは、船舶および海洋船舶の設計、建造、保守に関わる産業を指します。この分野は、世界的な貨物・旅客輸送を支える船舶を生産するため、運輸、防衛、物流産業にとって極めて重要です。市場は貨物船、タンカー、旅客船、軍艦、レジャーボートなど多様な船舶の生産を包含する。造船は高度なエンジニアリング、熟練労働力、先端技術を要する複雑で資本集約的なプロセスである。市場は世界貿易の動向、船舶技術の進歩、環境規制対応のためのエコで省エネな船舶への需要拡大に影響を受ける。大規模な商業施設から小規模な専門建造業者まで、造船所はこれらの船舶の建造を担当しており、そのプロセスには詳細設計、資材調達、組立、そして船舶が就航可能と判断される前の厳格な試験が含まれます。
Q5: 造船市場の規模はどのくらいですか？
A5: 2023年の造船市場規模は1,559億米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）1.8%で成長し、2032年までに1,979億米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Shipbuilding Market by Ship Type (2018-2032)
4.1 Shipbuilding Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Cargo
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Vessel
4.5 Container
4.6 Tanker
4.7 Multi-Purpose Ship
4.8 Car and Passenger Ferry
4.9 Others
Chapter 5: Shipbuilding Market by Process (2018-2032)
5.1 Shipbuilding Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Designing
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Production Planning
5.5 Cutting and Processing
5.6 Assembling and Launching
5.7 Outfitting
Chapter 6: Shipbuilding Market by End User (2018-2032)
6.1 Shipbuilding Market Snapshot and Growth Engine
6.2 Market Overview
6.3 Commercial
6.3.1 Introduction and Market Overview
6.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
6.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
6.3.4 Geographic Segmentation Analysis
6.4 Military
Chapter 7: Company Profiles and Competitive Analysis
7.1 Competitive Landscape
7.1.1 Competitive Benchmarking
7.1.2 Shipbuilding Market Share by Manufacturer (2024)
7.1.3 Industry BCG Matrix
7.1.4 Heat Map Analysis
7.1.5 Mergers and Acquisitions
7.2 DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING (SOUTH KOREA)
7.2.1 Company Overview
7.2.2 Key Executives
7.2.3 Company Snapshot
7.2.4 Role of the Company in the Market
7.2.5 Sustainability and Social Responsibility
7.2.6 Operating Business Segments
7.2.7 Product Portfolio
7.2.8 Business Performance
7.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
7.2.10 SWOT Analysis
7.3 HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES (SOUTH KOREA)
7.4 IMABARI SHIPBUILDING (JAPAN)
7.5 JAPAN MARINE UNITED CORPORATION (JAPAN)
7.6 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES (JAPAN)
7.7 SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES (SOUTH KOREA)
7.8 SANOYAS SHIPBUILDING CORPORATION (JAPAN)
7.9 STX OFFSHORE & SHIPBUILDING (SOUTH KOREA)
7.10 SUNGDONG SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING (SOUTH KOREA)
7.11 TSUNEISHI SHIPBUILDING (JAPAN)
7.12 VARD (NORWAY)
7.13 WÄRTSILÄ CORPORATION (FINLAND)
7.14 YANGZIJIANG SHIPBUILDING GROUP (CHINA)
7.15 ZHEJIANG SHIPBUILDING GROUP (CHINA)
7.16 CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION (CHINA)
7.17 OTHER ACTIVE PLAYERS
Chapter 8: Global Shipbuilding Market By Region
8.1 Overview
8.2. North America Shipbuilding Market
8.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.2.2 Top Key Companies
8.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.2.4.1 Cargo
8.2.4.2 Vessel
8.2.4.3 Container
8.2.4.4 Tanker
8.2.4.5 Multi-Purpose Ship
8.2.4.6 Car and Passenger Ferry
8.2.4.7 Others
8.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.2.5.1 Designing
8.2.5.2 Production Planning
8.2.5.3 Cutting and Processing
8.2.5.4 Assembling and Launching
8.2.5.5 Outfitting
8.2.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.2.6.1 Commercial
8.2.6.2 Military
8.2.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.2.7.1 US
8.2.7.2 Canada
8.2.7.3 Mexico
8.3. Eastern Europe Shipbuilding Market
8.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.3.2 Top Key Companies
8.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.3.4.1 Cargo
8.3.4.2 Vessel
8.3.4.3 Container
8.3.4.4 Tanker
8.3.4.5 Multi-Purpose Ship
8.3.4.6 Car and Passenger Ferry
8.3.4.7 Others
8.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.3.5.1 Designing
8.3.5.2 Production Planning
8.3.5.3 Cutting and Processing
8.3.5.4 Assembling and Launching
8.3.5.5 Outfitting
8.3.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.3.6.1 Commercial
8.3.6.2 Military
8.3.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.3.7.1 Russia
8.3.7.2 Bulgaria
8.3.7.3 The Czech Republic
8.3.7.4 Hungary
8.3.7.5 Poland
8.3.7.6 Romania
8.3.7.7 Rest of Eastern Europe
8.4. Western Europe Shipbuilding Market
8.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.4.2 Top Key Companies
8.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.4.4.1 Cargo
8.4.4.2 Vessel
8.4.4.3 Container
8.4.4.4 Tanker
8.4.4.5 Multi-Purpose Ship
8.4.4.6 Car and Passenger Ferry
8.4.4.7 Others
8.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.4.5.1 Designing
8.4.5.2 Production Planning
8.4.5.3 Cutting and Processing
8.4.5.4 Assembling and Launching
8.4.5.5 Outfitting
8.4.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.4.6.1 Commercial
8.4.6.2 Military
8.4.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.4.7.1 Germany
8.4.7.2 UK
8.4.7.3 France
8.4.7.4 The Netherlands
8.4.7.5 Italy
8.4.7.6 Spain
8.4.7.7 Rest of Western Europe
8.5. Asia Pacific Shipbuilding Market
8.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.5.2 Top Key Companies
8.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.5.4.1 Cargo
8.5.4.2 Vessel
8.5.4.3 Container
8.5.4.4 Tanker
8.5.4.5 Multi-Purpose Ship
8.5.4.6 Car and Passenger Ferry
8.5.4.7 Others
8.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.5.5.1 Designing
8.5.5.2 Production Planning
8.5.5.3 Cutting and Processing
8.5.5.4 Assembling and Launching
8.5.5.5 Outfitting
8.5.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.5.6.1 Commercial
8.5.6.2 Military
8.5.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.5.7.1 China
8.5.7.2 India
8.5.7.3 Japan
8.5.7.4 South Korea
8.5.7.5 Malaysia
8.5.7.6 Thailand
8.5.7.7 Vietnam
8.5.7.8 The Philippines
8.5.7.9 Australia
8.5.7.10 New Zealand
8.5.7.11 Rest of APAC
8.6. Middle East & Africa Shipbuilding Market
8.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.6.2 Top Key Companies
8.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.6.4.1 Cargo
8.6.4.2 Vessel
8.6.4.3 Container
8.6.4.4 Tanker
8.6.4.5 Multi-Purpose Ship
8.6.4.6 Car and Passenger Ferry
8.6.4.7 Others
8.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.6.5.1 Designing
8.6.5.2 Production Planning
8.6.5.3 Cutting and Processing
8.6.5.4 Assembling and Launching
8.6.5.5 Outfitting
8.6.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.6.6.1 Commercial
8.6.6.2 Military
8.6.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.6.7.1 Turkiye
8.6.7.2 Bahrain
8.6.7.3 Kuwait
8.6.7.4 Saudi Arabia
8.6.7.5 Qatar
8.6.7.6 UAE
8.6.7.7 Israel
8.6.7.8 South Africa
8.7. South America Shipbuilding Market
8.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.7.2 Top Key Companies
8.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Ship Type
8.7.4.1 Cargo
8.7.4.2 Vessel
8.7.4.3 Container
8.7.4.4 Tanker
8.7.4.5 Multi-Purpose Ship
8.7.4.6 Car and Passenger Ferry
8.7.4.7 Others
8.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Process
8.7.5.1 Designing
8.7.5.2 Production Planning
8.7.5.3 Cutting and Processing
8.7.5.4 Assembling and Launching
8.7.5.5 Outfitting
8.7.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.7.6.1 Commercial
8.7.6.2 Military
8.7.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.7.7.1 Brazil
8.7.7.2 Argentina
8.7.7.3 Rest of SA
Chapter 9 Analyst Viewpoint and Conclusion
9.1 Recommendations and Concluding Analysis
9.2 Potential Market Strategies
Chapter 10 Research Methodology
10.1 Research Process
10.2 Primary Research
10.3 Secondary Research
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