24時間365日サポート — いつでもお客様をサポートいたします。
お問い合わせ
説明
電気自動車のバッテリー交換モード市場概要
電気自動車のバッテリー交換モード市場規模は、2024年に35億米ドルと評価され、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）39.60％で成長し、2032年までに504億8000万米ドルに達すると予測されています。
「バッテリー交換型電気自動車（EV）市場」は、指定充電ステーションでEVのバッテリーを満充電バッテリーと交換する技術で構成される。これにより長時間の充電待ちが不要となる。この選択肢によりEVは稼働時間を最大化でき、結果として待機時間の削減につながる。汎用バッテリー設計は、大規模な応用を目的とした交換可能なインフラ充電ステーションと共に開発中です。この戦略は、特にEV充電インフラが不足している地域において、EVの市場での実用性を高め、普及を促進することを目指しています。
電気自動車の所有者は、古いリチウム電池を既に充電済みの新しい電池と交換することを選択できるようになりました。これにより、通常の充電セッションと比較して、充電セッション全体にかかる時間を短縮できます。
バッテリー交換を利用することで、消費者に満充電のバッテリーセットを提供し、電気自動車の走行距離を延長することが可能となり、これにより走行距離への不安を解消できます。
従来の充電ステーションと比較して、インフラへの拡張性と適応性が非常に高くなります。これにより、電気自動車充電ネットワークの迅速な構築が実現します。
一方、電気自動車への移行により、ユーザーはバッテリーの充電を待つ必要がなくなります。この特性により、代替手段は通勤交通だけでなく長距離移動にも適用可能となります。
電気自動車のバッテリー交換モード市場動向分析
バッテリー交換による電気自動車の利便性向上
充電はかつて困難でしたが、現在では簡単かつ迅速になりつつあります。この問題を解決する別の選択肢がバッテリー交換であり、従来の充電方法と比べて短時間で済みます。これは電気自動車の航続距離不安を解消するだけでなく、電気自動車の所有を容易に実現する手段でもあります。
シェアリングモビリティサービスの台頭：このケースでは、フリート運営者やシェアリングモビリティ企業は、充電に伴う稼働停止を解消し、電気自動車の継続的な運用を可能にするため、バッテリー交換を最も実用的な解決策と考えるかもしれない。
標準化された交換ステーションの開発：様々なブランドやEVモデルの調和が進むにつれ、単一のバッテリーサイズと交換プロトコルがますます一般的になっている事実も、これを後押ししている。
一部のバッテリー交換ステーションでは、車両の電力源を非再生可能エネルギーから切り替える手段として、太陽光発電などの再生可能エネルギーを採用している。
電気自動車の迅速な解決策
一方、バッテリー交換は充電よりも迅速であるため、電気自動車のダウンタイムを短縮、あるいは完全に解消し、時間通りに稼働し続けることを可能にする。
拡張可能なインフラ：迅速な設置手順とバッテリー交換拠点の導入により、EV所有者は便利な選択肢を得られる。
利便性の向上：走行中に消耗したバッテリーを満充電のバッテリーと交換できるため、不便で時間を浪費する充電待ちに縛られる必要がなくなります。
バッテリー交換は、消耗したバッテリーを充電済みのものと簡単に交換できるようにすることで、EV（電気自動車）の稼働時間を延長する追加機能です。
バッテリー交換の標準化は、異なる電気自動車モデル間の連携を促進し、市場の発展に寄与します。
電気自動車のバッテリー交換モード市場セグメント分析：
電気自動車のバッテリー交換モード市場は、ステーションタイプ、車両タイプ、サービスタイプ、地域に基づいてセグメント化されています。
ステーションタイプ別では、予測期間中に電気自動車のバッテリー交換モード市場セグメントが市場を支配すると予想される
ステーションタイプ別では、電気自動車用バッテリー交換市場は主に自動式ステーションと手動式ステーションの2つのカテゴリーに分類される。
さらに、充電ステーションには、電気自動車のバッテリーを迅速かつ確実に交換するための自動バッテリー交換システムが備わっている場合があります。このシステムは人の関与を減らし、EV所有者にストレスの少ない操作を提供することを目的としています。最終的には、バッテリー交換のプロセスを遅らせる通常のステーションにはない利便性を提供し、より高速に動作します。
ただし、手動による端末交換プロセスから人間を完全に排除することは依然として不可能です。また、これらのステーションの初期段階における処理速度や効率性は、速度と効率性の観点から見て低い可能性があります。しかしながら、半自動式機械が依然として有利なシナリオも存在します。例えば、資金が限られている場合や、完全自動化のためのインフラが整っていない場合などが挙げられます。
車両タイプ別では、電気自動車市場セグメントにおいてバッテリー交換モードが2024年に最大のシェアを占めた
電動二輪車（オートバイやスクーター）の燃料補給は、バッテリー交換のみで済むため、はるかに簡便であるという事実を考慮すると、自動車の利用台数が多く充電頻度が高い都市部では、このセグメントが最も好まれている。
電気三輪車（貨物輸送車やオートリキシャなど）の負荷分散においては、充電ニーズに対応する実用的な解決策となる。商品の輸送や、都市部と地方を結ぶラストマイル輸送の空白地帯を埋めるために、このセグメントが必要とされている。
自動車、バン、トラック、電気自動車は、バッテリー交換場所が確保されればより柔軟な運用が可能となる。インフラが整備され基準が確立されれば、この市場が初期段階にあることを考慮しても、四輪車に代わる現実的な選択肢としてバッテリー交換方式が成立し得る。
バッテリー交換方式への移行は、トラックやバスなどの商用電気自動車にとって解決策となり得る。これにより稼働停止時間を最小限に抑え、全体的な生産性を向上させられるからだ。自動車メーカーが自社車両を電気モデルに切り替える動きが広がるにつれ、この市場セグメントはほぼ指数関数的な成長を遂げる可能性が高い。
電気自動車のバッテリー交換方式市場における地域別インサイト：
アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると予想される
アジア太平洋地域の電気自動車市場は、環境問題への関心、技術の向上、政府の支援といった要因に牽引され、成熟した成長を遂げながら急成長を遂げている。
バッテリー交換モード：この技術を利用することで、EV所有者は充電時間を短縮する選択肢を得られます。例えば、交換ステーションで消耗したバッテリーを完全に充電されたバッテリーと交換する方法などです。
主要プレイヤー：アジア太平洋地域のバッテリー市場は交換モードが中心であり、グローバル自動車メーカー、バッテリー供給業者、技術開発企業など、異なる主要プレイヤーが参入している。
この点を踏まえ、こうしたニーズに対応するため、適切なバッテリー交換インフラを整備すべきである。これには、バッテリー交換ステーションの設置、バッテリー管理システム、物流ネットワークの構築などが含まれる。
政府支援：アジア太平洋地域の各国政府が持続可能な交通手段を促進するために活用している手段の一つは、インセンティブの提供や、バッテリー交換技術を含むEVインフラの開発支援である。
とはいえ、巨額の初期投資、標準化の問題、交換拠点ネットワークの複雑さといった課題があるにもかかわらず、バッテリー交換モードの市場は有望である。
今後数年間で、アジア太平洋地域はバッテリー・スイッチングモード市場の成長可能性が非常に高い。これは主に、EVの使用増加に伴う効率的な充電システムの必要性によるものである。
電気自動車用バッテリー交換モード市場における主要プレイヤー
アマラ・ラジャ・バッテリーズ株式会社
ECHARGEUP
エスミト・ソリューションズ株式会社
Gogoro
リシオン・パワー・プライベート・リミテッド
NIO
Numocity
オイカ
オールトン新エネルギー自動車技術株式会社
KYMCO
バッテリー交換（米国）
ブルー・エナジー・モーターズ（インド）
アンプル（アメリカ）
スウォビー（ドイツ）
VOLTA（フランス）
リチャージ（イスラエル）
PowerSwap（シンガポール）
ChargePoint（アメリカ）
E-Volve（オランダ）
アーバン・モビリティ（韓国）
その他の主要プレイヤー
電気自動車のバッテリー交換モード市場における主要な業界動向：
2024年6月、インド石油（Indian Oil）とサン・モビリティ（Sun Mobility）は合弁事業を開始し、2030年までにインド最大級のバッテリー交換ネットワーク構築を目指す。この取り組みは、インフラの改善を通じて電気自動車（EV）の普及促進を目的としていた。インド石油とサン・モビリティが所有する合弁会社は、バッテリー交換ソリューションを全国規模で拡大するために設立された。この協力関係は、充電インフラに関連する主要な課題に対処し、よりクリーンな交通手段への移行を支援することで、インドのEVエコシステムを大幅に強化することが期待されていた。
2023年4月、NIOは欧州向けパワースワップステーションを通じ、ドイツでバッテリー交換技術を成功裏に導入した。ドライバーがこの施設を利用すると、残量少ないバッテリーを充電済みバッテリーと交換する手軽さを体験でき、最大500キロの走行距離延長が可能となる。自動化されたプロセスでは車両を搬入後、充電済みバッテリーを取り外し、空のバッテリーを装着。NIO電気自動車オーナーは迅速かつ効率的に走行時間を延長できる。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の集中領域
3.12 輸出入分析
第4章：ステーションタイプ別電気自動車バッテリー交換モード市場（2018-2032年）
4.1 電気自動車のバッテリー交換モード市場の概要と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 自動化
4.3.1 概要と市場概況
4.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
4.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 マニュアル
第5章：電気自動車のバッテリー交換モード市場（車両タイプ別）（2018-2032年）
5.1 電気自動車のバッテリー交換モード市場の概要と成長エンジン
5.2 市場概要
5.3 二輪車
5.3.1 概要と市場概況
5.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
5.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 三輪車
5.5 四輪車
5.6 商用車
第6章：サービスタイプ別電気自動車バッテリー交換モード市場（2018-2032年）
6.1 電気自動車のバッテリー交換モード市場の概要と成長エンジン
6.2 市場概要
6.3 サブスクリプションモデル
6.3.1 概要と市場概況
6.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
6.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.4 地域別セグメンテーション分析
6.4 従量課金モデル
第7章：企業プロファイルと競合分析
7.1 競争環境
7.1.1 競合ベンチマーキング
7.1.2 メーカー別電気自動車バッテリー交換モード市場シェア（2024年）
7.1.3 業界BCGマトリックス
7.1.4 ヒートマップ分析
7.1.5 合併と買収
7.2 TRATON SE（ドイツ）
7.2.1 会社概要
7.2.2 主要幹部
7.2.3 会社概要
7.2.4 市場における当社の役割
7.2.5 持続可能性と社会的責任
7.2.6 事業セグメント
7.2.7 製品ポートフォリオ
7.2.8 事業実績
7.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
7.2.10 SWOT分析
7.3 ABボルボ（スウェーデン）
7.4 BYD AUTO CO. LTD（中国）
7.5 ダイムラーAG（ドイツ）
7.6 中通バスホールディング（中国）
7.7 安徽安凱汽車有限公司（中国）
7.8 プロテラ社（米国）
7.9 リビアン（米国）
7.10 タタ・モーターズ・リミテッド（インド）
7.11 テスラ・インク（米国）
7.12 フォード・モーター・カンパニー（米国）
7.13 ナビスター・インターナショナル・コーポレーション（米国）
7.14 アレクサンダー・デニス・リミテッド（英国）
7.15 MAN TRUCK & BUS SE（ドイツ）
7.16 ヒュンダイ・モーター・カンパニー（韓国）
7.17 キングロング・ユナイテッド・オートモーティブ・インダストリー株式会社（中国）
7.18 アショク・レイランド（インド）
7.19 ギリッグ社（米国）
7.20 ブルーバード・コーポレーション（米国）
7.21 IVECO S.P.A.（イタリア）
7.22 ニコラ・コーポレーション（米国）
7.23 NFIグループ株式会社（カナダ）
7.24 その他の主要プレイヤー
第8章：地域別電気自動車用バッテリー交換モードの世界市場
8.1 概要
8.2 北米における電気自動車のバッテリー交換モード市場
8.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2 主要企業
8.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.2.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.4.1 自動化
8.2.4.2 手動式
8.2.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.5.1 二輪車
8.2.5.2 三輪車
8.2.5.3 四輪車
8.2.5.4 商用車
8.2.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.6.1 サブスクリプションモデル
8.2.6.2 従量課金モデル
8.2.7 国別 過去及び予測市場規模
8.2.7.1 米国
8.2.7.2 カナダ
8.2.7.3 メキシコ
8.3. 東欧における電気自動車のバッテリー交換モード市場
8.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2 主要企業
8.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.3.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.4.1 自動化
8.3.4.2 手動式
8.3.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.5.1 二輪車
8.3.5.2 三輪車
8.3.5.3 四輪車
8.3.5.4 商用車
8.3.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.6.1 サブスクリプションモデル
8.3.6.2 従量課金モデル
8.3.7 国別 過去及び予測市場規模
8.3.7.1 ロシア
8.3.7.2 ブルガリア
8.3.7.3 チェコ共和国
8.3.7.4 ハンガリー
8.3.7.5 ポーランド
8.3.7.6 ルーマニア
8.3.7.7 東欧その他
8.4. 西ヨーロッパにおける電気自動車のバッテリー交換モード市場
8.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2 主要企業
8.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.4.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.4.1 自動化
8.4.4.2 手動式
8.4.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.5.1 二輪車
8.4.5.2 三輪車
8.4.5.3 四輪車
8.4.5.4 商用車
8.4.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.6.1 サブスクリプションモデル
8.4.6.2 従量課金モデル
8.4.7 国別 過去及び予測市場規模
8.4.7.1 ドイツ
8.4.7.2 イギリス
8.4.7.3 フランス
8.4.7.4 オランダ
8.4.7.5 イタリア
8.4.7.6 スペイン
8.4.7.7 西ヨーロッパその他
8.5. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー交換モード市場
8.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2 主要企業
8.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.5.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.4.1 自動化
8.5.4.2 手動式
8.5.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.5.1 二輪車
8.5.5.2 三輪車
8.5.5.3 四輪車
8.5.5.4 商用車
8.5.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.6.1 サブスクリプションモデル
8.5.6.2 従量課金モデル
8.5.7 国別 過去及び予測市場規模
8.5.7.1 中国
8.5.7.2 インド
8.5.7.3 日本
8.5.7.4 韓国
8.5.7.5 マレーシア
8.5.7.6 タイ
8.5.7.7 ベトナム
8.5.7.8 フィリピン
8.5.7.9 オーストラリア
8.5.7.10 ニュージーランド
8.5.7.11 アジア太平洋地域その他
8.6. 中東・アフリカにおける電気自動車のバッテリー交換モード市場
8.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.6.2 主要企業
8.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.6.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.4.1 自動化
8.6.4.2 手動式
8.6.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.5.1 二輪車
8.6.5.2 三輪車
8.6.5.3 四輪車
8.6.5.4 商用車
8.6.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.6.1 サブスクリプションモデル
8.6.6.2 従量課金モデル
8.6.7 国別 過去及び予測市場規模
8.6.7.1 トルコ
8.6.7.2 バーレーン
8.6.7.3 クウェート
8.6.7.4 サウジアラビア
8.6.7.5 カタール
8.6.7.6 アラブ首長国連邦
8.6.7.7 イスラエル
8.6.7.8 南アフリカ
8.7. 南米における電気自動車のバッテリー交換モード市場
8.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.7.2 主要企業
8.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.7.4 ステーションタイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.4.1 自動化
8.7.4.2 手動式
8.7.5 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.5.1 二輪車
8.7.5.2 三輪車
8.7.5.3 四輪車
8.7.5.4 商用車
8.7.6 サービスタイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.6.1 サブスクリプションモデル
8.7.6.2 従量課金モデル
8.7.7 国別 過去及び予測市場規模
8.7.7.1 ブラジル
8.7.7.2 アルゼンチン
8.7.7.3 南米その他
第9章 アナリストの見解と結論
9.1 提言と総括的分析
9.2 潜在的な市場戦略
第10章 研究方法論
10.1 研究プロセス
10.2 主要調査
10.3 二次調査
Q1: 電気自動車のバッテリー交換モード市場調査レポートにおける予測期間はどの程度ですか？
A1: 電気自動車用バッテリー交換モード市場調査レポートにおける予測期間は2025年から2032年です。
Q2: 電気自動車のバッテリー交換モード市場における主要プレイヤーは誰ですか？
A2: アマラ・ラジャ・バッテリーズ社、ECHARGEUP、エスミト・ソリューションズ社、ゴゴロ、リシオン・パワー社、NIO、ヌモシティ、オイカ、オールトン新エネルギー自動車技術社、KYMCO、バッテリー・エクスチェンジ（米国）、ブルー・エナジー・モーターズ（インド）、Ample（米国）、Swobbee（ドイツ）、VOLTA（フランス）、Recharge（イスラエル）、PowerSwap（シンガポール）、ChargePoint（米国）、E-Volve（オランダ）、Urban Mobility（韓国）およびその他の主要プレイヤー
Q3: 電気自動車のバッテリー交換モード市場のセグメントは何ですか？
A3: 電気自動車用バッテリー交換モード市場は、ステーションタイプ別（自動式、手動式）、車両タイプ別（二輪車、三輪車、四輪車、商用車）、サービスタイプ別（サブスクリプションモデル、従量課金モデル）に区分されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、東欧（ロシア、ブルガリア、チェコ共和国、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、その他東欧）、西欧（ドイツ、英国、フランス、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イタリア、スペイン、ポルトガル、ルクセンブルク、ベルギー、スペイン、その他西ヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、マレーシア、タイ、ベトナム、フィリピン、オーストラリア、ニュージーランド、その他アジア太平洋）、中東・アフリカ（トルコ、バーレーン、クウェート、サウジアラビア、カタール、UAE、イスラエル、南アフリカ）、南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、その他南アメリカ）で分析されます。
Q4: 電気自動車市場のバッテリー交換モードとは何ですか？
A4: 「電気自動車市場のバッテリー交換モード」とは、電気自動車（EV）のバッテリーを、指定された交換ステーションで完全に充電されたバッテリーと迅速に交換する仕組みを指します。これにより、長時間の充電が必要なくなります。従来の充電に代わる選択肢としてこのモードを提供することで、電気自動車の稼働停止時間を減らし、走行距離の制限に関する懸念を緩和できます。現在、広範な導入を促進するため、標準化されたバッテリー設計とバッテリー交換インフラが開発中です。この戦略は、特に充電インフラが限られている地域において、電気自動車の実用性とアクセス性を高めることを目的としています。
Q5: 電気自動車のバッテリー交換モード市場規模はどの程度ですか？
A5: 電気自動車のバッテリー交換モード市場規模は、2024年に35億米ドルと評価され、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）39.60%で成長し、2032年までに504億8000万米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market by Station Type (2018-2032)
4.1 Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Automated
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Manual
Chapter 5: Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market by Vehicle Type (2018-2032)
5.1 Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Two-wheeler
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Three-wheeler
5.5 Four-wheeler
5.6 Commercial Vehicles
Chapter 6: Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market by Service Type (2018-2032)
6.1 Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market Snapshot and Growth Engine
6.2 Market Overview
6.3 Subscription model
6.3.1 Introduction and Market Overview
6.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
6.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
6.3.4 Geographic Segmentation Analysis
6.4 Pay-per-use model
Chapter 7: Company Profiles and Competitive Analysis
7.1 Competitive Landscape
7.1.1 Competitive Benchmarking
7.1.2 Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market Share by Manufacturer (2024)
7.1.3 Industry BCG Matrix
7.1.4 Heat Map Analysis
7.1.5 Mergers and Acquisitions
7.2 TRATON SE(GERMANY)
7.2.1 Company Overview
7.2.2 Key Executives
7.2.3 Company Snapshot
7.2.4 Role of the Company in the Market
7.2.5 Sustainability and Social Responsibility
7.2.6 Operating Business Segments
7.2.7 Product Portfolio
7.2.8 Business Performance
7.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
7.2.10 SWOT Analysis
7.3 AB VOLVO(SWEDEN)
7.4 BYD AUTO CO. LTD(CHINA)
7.5 DAIMLER AG(GERMANY)
7.6 ZHONGTONG BUS HOLDING (CHINA)
7.7 ANHUI ANKAI AUTOMOBILE CO. LTD(CHINA)
7.8 PROTERRA INC. (US)
7.9 RIVIAN(US)
7.10 TATA MOTORS LIMITED(INDIA)
7.11 TESLA INC.(US)
7.12 FORD MOTOR COMPANY(US)
7.13 NAVISTAR INTERNATIONAL CORPORATION (US)
7.14 ALEXANDER DENNIS LIMITED (UK)
7.15 MAN TRUCK & BUS SE (GERMANY)
7.16 HYUNDAI MOTOR COMPANY (SOUTH KOREA)
7.17 KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY COLTD. (CHINA)
7.18 ASHOK LEYLAND (INDIA)
7.19 GILLIG LLC (US)
7.20 BLUE BIRD CORPORATION (US)
7.21 IVECO S.P.A. (ITALY)
7.22 NIKOLA CORPORATION (US)
7.23 NFI GROUP INC (CANADA)
7.24 OTHER KEY PLAYERS
Chapter 8: Global Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market By Region
8.1 Overview
8.2. North America Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.2.2 Top Key Companies
8.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.2.4.1 Automated
8.2.4.2 Manual
8.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.2.5.1 Two-wheeler
8.2.5.2 Three-wheeler
8.2.5.3 Four-wheeler
8.2.5.4 Commercial Vehicles
8.2.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.2.6.1 Subscription model
8.2.6.2 Pay-per-use model
8.2.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.2.7.1 US
8.2.7.2 Canada
8.2.7.3 Mexico
8.3. Eastern Europe Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.3.2 Top Key Companies
8.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.3.4.1 Automated
8.3.4.2 Manual
8.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.3.5.1 Two-wheeler
8.3.5.2 Three-wheeler
8.3.5.3 Four-wheeler
8.3.5.4 Commercial Vehicles
8.3.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.3.6.1 Subscription model
8.3.6.2 Pay-per-use model
8.3.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.3.7.1 Russia
8.3.7.2 Bulgaria
8.3.7.3 The Czech Republic
8.3.7.4 Hungary
8.3.7.5 Poland
8.3.7.6 Romania
8.3.7.7 Rest of Eastern Europe
8.4. Western Europe Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.4.2 Top Key Companies
8.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.4.4.1 Automated
8.4.4.2 Manual
8.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.4.5.1 Two-wheeler
8.4.5.2 Three-wheeler
8.4.5.3 Four-wheeler
8.4.5.4 Commercial Vehicles
8.4.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.4.6.1 Subscription model
8.4.6.2 Pay-per-use model
8.4.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.4.7.1 Germany
8.4.7.2 UK
8.4.7.3 France
8.4.7.4 The Netherlands
8.4.7.5 Italy
8.4.7.6 Spain
8.4.7.7 Rest of Western Europe
8.5. Asia Pacific Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.5.2 Top Key Companies
8.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.5.4.1 Automated
8.5.4.2 Manual
8.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.5.5.1 Two-wheeler
8.5.5.2 Three-wheeler
8.5.5.3 Four-wheeler
8.5.5.4 Commercial Vehicles
8.5.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.5.6.1 Subscription model
8.5.6.2 Pay-per-use model
8.5.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.5.7.1 China
8.5.7.2 India
8.5.7.3 Japan
8.5.7.4 South Korea
8.5.7.5 Malaysia
8.5.7.6 Thailand
8.5.7.7 Vietnam
8.5.7.8 The Philippines
8.5.7.9 Australia
8.5.7.10 New Zealand
8.5.7.11 Rest of APAC
8.6. Middle East & Africa Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.6.2 Top Key Companies
8.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.6.4.1 Automated
8.6.4.2 Manual
8.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.6.5.1 Two-wheeler
8.6.5.2 Three-wheeler
8.6.5.3 Four-wheeler
8.6.5.4 Commercial Vehicles
8.6.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.6.6.1 Subscription model
8.6.6.2 Pay-per-use model
8.6.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.6.7.1 Turkiye
8.6.7.2 Bahrain
8.6.7.3 Kuwait
8.6.7.4 Saudi Arabia
8.6.7.5 Qatar
8.6.7.6 UAE
8.6.7.7 Israel
8.6.7.8 South Africa
8.7. South America Battery Swapping Mode of Electric Vehicles Market
8.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.7.2 Top Key Companies
8.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Station Type
8.7.4.1 Automated
8.7.4.2 Manual
8.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
8.7.5.1 Two-wheeler
8.7.5.2 Three-wheeler
8.7.5.3 Four-wheeler
8.7.5.4 Commercial Vehicles
8.7.6 Historic and Forecasted Market Size by Service Type
8.7.6.1 Subscription model
8.7.6.2 Pay-per-use model
8.7.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.7.7.1 Brazil
8.7.7.2 Argentina
8.7.7.3 Rest of SA
Chapter 9 Analyst Viewpoint and Conclusion
9.1 Recommendations and Concluding Analysis
9.2 Potential Market Strategies
Chapter 10 Research Methodology
10.1 Research Process
10.2 Primary Research
10.3 Secondary Research
Megatrends.jpからレポートを購入する方法
製品ページで、ご希望のライセンスを選択してください：シングルユーザーライセンス または エンタープライズライセンス。
レポートの言語を選択してください：
- 英語レポート
- 英語レポート＋日本語訳
今すぐ購入ボタンをクリックしてください。
チェックアウトページにリダイレクトされます。会社情報と支払い情報を入力してください。
注文を確定をクリックして購入を完了してください。
確認： ご注文確認メールをお送りします。その後、当社チームがレポートの納品についてご連絡いたします。
ご質問がある場合は、以下の問い合わせフォームにご記入いただくか、メールでお問い合わせください。 sales1@megatrends.jp.
Megatrends.jpをお選びいただき、誠にありがとうございます！
