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EVバッテリーハウジング市場概要
EVバッテリーハウジング市場規模は2024年に129億3000万米ドルと評価され、2032年までに281億2000万米ドルに達すると予測されており、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）10.2％で成長する見込みです。
EV用バッテリーハウジングとは、電気自動車（EV）内でバッテリーパックを囲み、必要な物理的保護、熱対策、補強を提供するシャーシを指す。このハウジングは、バッテリーセルを損傷させる可能性のある条件・物質・蒸気、あるいは熱事象の影響から保護し、最終的にバッテリーの安全性と健全性を維持する重要な役割を担う。
これらはアルミニウム、鋼鉄、複合材などから構成され、指定された重量要件やその他の要因に応じて選択されます。ハウジングは機敏性を確保するため軽量である必要がありますが、同時に車両に必要な構造強度を提供できる十分な強度も備えていなければなりません。
保護機能に加え、EVバッテリーハウジングの設計には、冷却通路や放熱器などの熱管理システムを組み込む場合もある。これらはバッテリー温度と出力を制御するためだ。通常、配線、センサー、バッテリー制御回路用のスペースが設けられており、これら全ては適切に固定され、密接に配置されて調和して機能しなければならない。
バッテリーハウジングの構造と材質は、電気自動車のシステム効率、安全性、安定性に直接影響を与える。これは自動車業界が革新と開発に投資する分野である。
EVバッテリーハウジング市場動向分析
軽量素材の採用増加
EV用バッテリーハウジングの軽量材料開発への注目が高まる背景には、車両の運用効率と性能向上の必要性がある。先進的な軽量金属に端を発し、現在では従来の鋼鉄に代わってアルミニウム、炭素繊維、その他の先進複合材料などが最も好まれる材料となっている。したがって、バッテリーハウジングを薄型化することで、バッテリーと車両双方の重量を最小限に抑え、電気自動車のエネルギー/走行距離比およびエネルギー/加速比を向上させることが可能となる。
軽量化に関連する別の側面として、機器の消費電力削減に寄与する点が挙げられる。これは機器のバッテリー寿命を最大化し、充電頻度を最小化する上で有益である。したがって、これらの部品の使用は、軽量化による電気自動車の効率向上達成を目的としており、これは電気自動車業界が共有する目標である。
さらに、EVバッテリーハウジングにおいて軽量素材を採用することは、安全性と熱管理上の課題を克服するもう一つの重要な利点である。上記の材料は、衝撃発生時にバッテリーセルを保護するための高い機械的強度と耐衝撃性を提供するように配合できる。さらに、熱特性に関して言えば、先進複合材料とアルミニウムは他の形態の材料よりも高い熱伝導率係数を有しており、熱を処理しバッテリー温度を最適レベルに保つのに有用である。
これにより、バッテリーシステムはより安全かつ信頼性の高いものとなります。したがって、車両向け新素材、特に軽量素材の継続的な革新プロセスは、電気自動車の容量と性能を向上させ、市場における他の従来型ガソリンエンジン車と同等かそれ以上の競争力を確保し、関係する全てのステークホルダーと、段階的にグリーン車両へ移行する世界にとって極めて重要です。
新素材の開発
EVバッテリーハウジングは、新素材、軽量化、安全性を中心とした様々な懸念事項の観点から、焦点領域として成長している。これには、新構造材料としての高強度アルミニウム合金、マグネシウム、および新たな電気自動車の軽量化要求に対応する新規複合材料が含まれる。
これらの材料は、バッテリーハウジング全体の軽量化により自動車の性能と航続距離を向上させるだけでなく、優れた機械的強度と耐衝撃性を提供する。設計のほぼあらゆる側面を最適化しようとするEVメーカー間の優位性争いにおいて、これらの新時代の材料の使用は、バッテリーシステムの耐久性、安全性、効率性を高める固有の特性ゆえに天の恵みと言える。
さらに、この研究は新素材の探索を通じて、バッテリーケーシングの熱管理を改善する新たな可能性も示している。特定の新素材の使用は熱伝導性を向上させ、バッテリーセルを要求温度範囲内に維持することを可能にする。これは電池の健全性にとって重要であり、電池の破裂の可能性も回避します。したがって、軽量でありながら高い熱的・機械的衝撃耐性を発揮する設計という観点での材料科学の進歩は、より優れた統合性とコンパクト性を備えた電池ハウジング構造を意味します。
これにより、他の部品のためのスペースや乗客の快適性への必要性が最小限に抑えられ、電気自動車の汎用性と美的価値を高めることができます。結果として、EVバッテリーハウジング市場における新製品開発の推進力は、材料科学の成長に大きく依存しており、これはメーカーと消費者の双方に一連の利点と機会を提供します。
EVバッテリーハウジング市場セグメント分析：
EVバッテリーハウジング市場は、車両タイプおよび材料に基づいてセグメント化されています。
車両タイプ別では、予測期間中に乗用車が市場を支配すると予想される
EVバッテリーハウジング市場では、現在乗用車セグメントが支配的である。この優位性は主に、環境意識の高まり、政府の支援政策、EV技術の進歩に後押しされた電気乗用車に対する消費者需要の急成長によって牽引されている。
主要自動車メーカーは電気乗用車に多額の投資を行っており、その結果、価格帯や機能が異なる幅広いモデルが展開されている。これらの車両が日常使用においてより手頃で実用的なものになるにつれ、乗用車向けに特化したバッテリーハウジングの市場も拡大している。このセグメントは、バッテリーシステムの効率性、安全性、性能向上を目的とした高い生産量と継続的なイノベーションの恩恵を受けている。
一方、商用車セグメントは成長しているものの、乗用車セグメントと比較すると依然として発展段階にある。電気トラック、バス、配送用バンなどの商用EVは、物流や公共交通における運用コストと排出ガスの削減可能性から、徐々に注目を集めつつある。しかし、導入率は遅れており、その一因は初期コストの高さと、普及を支えるための堅牢なインフラ整備の必要性にある。
それでも商用車セグメントは、より多くの企業や自治体が電気自動車への移行を進める中で、EVバッテリーハウジング市場にとって将来的な成長機会を大きく秘めている。大容量バッテリーや強化された耐久性といった商用EV特有の要件が、バッテリーハウジングソリューションの専門的な開発を推進しており、このセグメントの拡大に伴いその重要性は増していく。
材料別では、アルミニウムセグメントが最大のシェアを占めた
EVバッテリーハウジング市場において、アルミニウムセグメントは現在主流の素材である。アルミニウムは優れた強度重量比により高く評価されており、車両全体の重量を最小限に抑えつつバッテリーセルを堅牢に保護できる。この軽量化は電気自動車の効率と航続距離を向上させる上で極めて重要である。
さらに、アルミニウムは優れた熱伝導性を有し、バッテリーパックの効果的な放熱と熱管理を支援することで、最適な性能と安全性を確保します。アルミニウムの広範な入手可能性と確立された製造プロセスもその優位性に寄与しており、大規模生産におけるコスト効率の高い選択肢となっています。
鋼材は高い強度と低コストから一部の用途で依然使用されていますが、EVバッテリーハウジングには重量増加による車両性能・効率への悪影響から好まれません。炭素繊維や炭素ガラス複合材などの先進材料を含む「その他」カテゴリーは、成長中ながら現時点では市場規模が小さいセグメントです。
これらの材料は優れた軽量性と卓越した強度を提供しますが、高コストと複雑な製造要件のため、主にハイエンドまたは性能重視の電気自動車に限定されています。技術と生産手法が進化するにつれ、これらの先進材料の採用は増加する可能性がありますが、現時点ではアルミニウムがEVバッテリーハウジング市場で支配的な材料であり続けています。
EVバッテリーハウジング市場の地域別インサイト：
予測期間において北米が市場を支配すると予想される
EV用バッテリーハウジング市場は、主にこの地域が電気自動車とバッテリーの生産率が最も高いため、アジア太平洋地域で特に高い水準にある。中国と日本、そしてある程度韓国も、現在世界で最大かつ技術的に最も進んだEVとバッテリーの生産国である。
中国は主要な電気自動車市場の一つであり、政府の優遇政策、インセンティブ、都市部における汚染対策などの環境対策により、電気自動車技術、充電インフラ、製造能力への投資を大幅に拡大している。このような大規模な産業エコシステムは、生産コストの低減やイノベーションサイクルの加速といった生産要素の最適化による経済効果を実現し、アジア太平洋地域をバッテリーハウジング生産の主要拠点としている。
さらに、アジア太平洋地域は、特にアルミニウムや先進複合材といった電池筐体用材料において強力なサプライチェーンを有している。優れた製造技術と有能な人材と相まって、原材料へのアクセスによるコスト管理上の優位性を生み出している。
この点に関して、同地域の自動車産業と材料科学産業が最も研究集約的な分野の一つであることも指摘すべきである。これは、バッテリーハウジング開発における真に革新的なソリューションが絶えず模索され、創出されていることを意味する。結果として、アジア太平洋地域は着実に増加する電気自動車の国内需要に応えるだけでなく、グローバル市場にも対応することで、EVバッテリーハウジング市場におけるアジア太平洋地域の地位を強化している。
EVバッテリーハウジング市場の主要プレイヤー
コンステリウムSE（フランス）
エボニック・インダストリーズAG（ドイツ）
ジェスタンプ・オートモシオン株式会社（スペイン）
GFリナマーLLC（米国）
韓華ソリューションズ アドバンストマテリアルズ（韓国）
日立金属株式会社（日本）
LANXESS（ドイツ）
マグナ・インターナショナル社（カナダ）
ミンズ・グループ（中国）
ネマック、S.A.B. de C.V.（メキシコ）
ノルスク・ハイドロASA（ノルウェー）
ノベリス社（米国）
SGLカーボン（ドイツ）
帝人株式会社（日本）
ティッセンクルップAG（ドイツ）
TRB Lightweight（英国）
UACJ株式会社（日本）
その他の主要企業
EVバッテリーハウジング市場における主要な業界動向：
2024年1月、E-Works Mobility社の次世代電動スクーター向けに製造されたガラス繊維強化プラスチック製バッテリーケーシングは、SGL Carbon社との技術提携により実現した。同社は現在使用しているアルミニウム製バッテリーボックスを、SGL Carbon社のGFH GFKおよび複合材料製ボックスに置き換える。
2023年7月、マグナは、テネシー州スタントンにあるフォードの新しいサプライヤーパーク（ブルーオーバルシティサプライヤーパーク）に最初の2つのサプライヤー施設を建設するために7億9000万米ドルを投じ、テネシー州ローレンスバーグにプレスおよび組立工場を建設するために…米ドルを投じる計画であることを発表した。この提携により製造される初期製品の一部は、ブルーオーバルシティで生産される第 2 世代の電気トラック用のバッテリーエンクロージャー、トラックフレーム、およびシートです。マグナのブルーオーバルシティサプライヤーパークにある 2 つのコンポーネントは、80 万平方フィートの新しいフレームおよびバッテリーハウジングと、14 万平方フィートのシート生産ラインです。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の集中領域
3.12 輸出入分析
第4章：車両タイプ別EVバッテリーハウジング市場（2018-2032年）
4.1 EVバッテリーハウジング市場の概況と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 乗用車
4.3.1 概要と市場概況
4.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
4.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 商用車
第5章：材料別EVバッテリーハウジング市場（2018-2032年）
5.1 EVバッテリーハウジング市場の概要と成長要因
5.2 市場概要
5.3 鋼材
5.3.1 概要と市場概況
5.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
5.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 アルミニウム
5.5 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
5.6 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
第6章：企業プロファイルと競合分析
6.1 競争環境
6.1.1 競合ベンチマーキング
6.1.2 EVバッテリーハウジング市場におけるメーカー別シェア（2024年）
6.1.3 業界BCGマトリックス
6.1.4 ヒートマップ分析
6.1.5 合併と買収
6.2 アキュレック・リサイクル社（ドイツ）
6.2.1 会社概要
6.2.2 主要幹部
6.2.3 会社概要
6.2.4 市場における当社の役割
6.2.5 持続可能性と社会的責任
6.2.6 事業セグメント
6.2.7 製品ポートフォリオ
6.2.8 事業実績
6.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
6.2.10 SWOT分析
6.3 アメリカン・マンガン社（カナダ）
6.4 アクア・メタルズ社（米国）
6.5 バッテリー・ソリューションズ社（アメリカ合衆国）
6.6 DOWAエコシステム株式会社（日本）
6.7 GEM株式会社（中国）
6.8 グレンコア・インターナショナルAG（スイス）
6.9 リサイクル社（カナダ）
6.10 ネオメタルズ株式会社（オーストラリア）
6.11 原料会社株式会社（カナダ）
6.12 レキュピル（フランス）
6.13 レデュックス社（ドイツ）
6.14 レッドウッド・マテリアルズ（アメリカ合衆国）
6.15 レトリーヴ・テクノロジーズ社（アメリカ合衆国）
6.16 レトリーブ・テクノロジーズ社（アメリカ合衆国）
6.17 SNAM（イタリア）
6.18 SNAM（イタリア）
6.19 TES-AMM（シンガポール）
6.20 ザ・ド・ラン・カンパニー（アメリカ合衆国）
6.21 ユミコア（ベルギー）
6.22 その他の主要プレイヤー
第7章：地域別グローバルEVバッテリーハウジング市場
7.1 概要
7.2 北米EVバッテリーハウジング市場
7.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2 主要企業
7.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.2.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.2.4.1 乗用車
7.2.4.2 商用車
7.2.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.2.5.1 鋼材
7.2.5.2 アルミニウム
7.2.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.2.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.2.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.2.6.1 米国
7.2.6.2 カナダ
7.2.6.3 メキシコ
7.3. 東欧EVバッテリーハウジング市場
7.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2 主要企業
7.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.3.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.3.4.1 乗用車
7.3.4.2 商用車
7.3.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.3.5.1 鋼材
7.3.5.2 アルミニウム
7.3.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.3.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.3.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.3.6.1 ロシア
7.3.6.2 ブルガリア
7.3.6.3 チェコ共和国
7.3.6.4 ハンガリー
7.3.6.5 ポーランド
7.3.6.6 ルーマニア
7.3.6.7 東欧その他
7.4. 西ヨーロッパEVバッテリーハウジング市場
7.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2 主要企業
7.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.4.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.4.4.1 乗用車
7.4.4.2 商用車
7.4.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.4.5.1 鋼材
7.4.5.2 アルミニウム
7.4.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.4.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.4.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.4.6.1 ドイツ
7.4.6.2 イギリス
7.4.6.3 フランス
7.4.6.4 オランダ
7.4.6.5 イタリア
7.4.6.6 スペイン
7.4.6.7 西ヨーロッパその他
7.5. アジア太平洋地域 EV バッテリーハウジング市場
7.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2 主要企業
7.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.5.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.5.4.1 乗用車
7.5.4.2 商用車
7.5.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.5.5.1 鋼材
7.5.5.2 アルミニウム
7.5.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.5.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.5.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.5.6.1 中国
7.5.6.2 インド
7.5.6.3 日本
7.5.6.4 韓国
7.5.6.5 マレーシア
7.5.6.6 タイ
7.5.6.7 ベトナム
7.5.6.8 フィリピン
7.5.6.9 オーストラリア
7.5.6.10 ニュージーランド
7.5.6.11 アジア太平洋地域その他
7.6. 中東・アフリカ EVバッテリーハウジング市場
7.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.6.2 主要企業
7.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.6.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.6.4.1 乗用車
7.6.4.2 商用車
7.6.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.6.5.1 鋼材
7.6.5.2 アルミニウム
7.6.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.6.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.6.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.6.6.1 トルコ
7.6.6.2 バーレーン
7.6.6.3 クウェート
7.6.6.4 サウジアラビア
7.6.6.5 カタール
7.6.6.6 アラブ首長国連邦
7.6.6.7 イスラエル
7.6.6.8 南アフリカ
7.7. 南米 EVバッテリーハウジング市場
7.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.7.2 主要企業
7.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.7.4 車両タイプ別 過去及び予測市場規模
7.7.4.1 乗用車
7.7.4.2 商用車
7.7.5 材料別 過去及び予測市場規模
7.7.5.1 鋼材
7.7.5.2 アルミニウム
7.7.5.3 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
7.7.5.4 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.7.6 国別歴史的及び予測市場規模
7.7.6.1 ブラジル
7.7.6.2 アルゼンチン
7.7.6.3 南米その他
第8章 アナリストの見解と結論
8.1 提言と総括的分析
8.2 潜在的な市場戦略
第9章 研究方法論
9.1 研究プロセス
9.2 主要調査
9.3 二次調査
Q1: EVバッテリーハウジング市場調査レポートの予測期間はどの程度ですか？
A1: EVバッテリーハウジング市場調査レポートにおける予測期間は2025年から2032年です。
Q2: EVバッテリーハウジング市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: コンステリウムSE（フランス）、エボニック・インダストリーズAG（ドイツ）、ジェスタンプ・オートモシオンS.A.（スペイン）、GFリナマーLLC（米国）、ハンファソリューションズアドバンストマテリアルズ（韓国）、日立金属株式会社（日本）、LANXESS（ドイツ）、Magna International Inc.（カナダ）、Minth Group（中国）、Nemak, S.A.B. de C.V.（メキシコ）、Norsk Hydro ASA（ノルウェー）、Novelis Inc.（米国）、SGL Carbon（ドイツ）、帝人株式会社（日本）、ティッセンクルップAG（ドイツ）、TRBライトウェイト（英国）、UACJ株式会社（日本）およびその他の主要企業。
Q3: EVバッテリーハウジング市場のセグメントは？
A3: EVバッテリーハウジング市場は、車両タイプ、材料、地域によって区分されます。車両タイプ別では乗用車、商用車に分類されます。材料別では鋼鉄、アルミニウム、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）に分類されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、ロシア、スペインなど）、アジア太平洋（中国、インド、日本、東南アジアなど）、南米（ブラジル、アルゼンチンなど）、中東・アフリカ（サウジアラビア、南アフリカなど）で分析されます。
Q4: EVバッテリーハウジング市場とは？
A4:EVバッテリーハウジングの用途は、電気自動車内のバッテリーパックを収容するケースまたはシールドです。構造に対する機械的サポートを提供し、寸法安定性を確保して熱を放散し、バッテリーセルを外部力から保護します。アルミニウム、鋼、または新規複合材料などの素材で作られたハウジングは、電気自動車のバッテリーシステムの機能、信頼性、耐久性にとって極めて重要かつ不可欠な役割を果たします。
Q5: EVバッテリーハウジング市場の規模はどのくらいですか？
A5: EVバッテリーハウジング市場規模は2024年に129億3,000万米ドルと評価され、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）10.2%で成長し、2032年までに281億2,000万米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: EV Battery Housing Market by Vehicle Type (2018-2032)
4.1 EV Battery Housing Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Passenger Car
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Commercial Vehicle
Chapter 5: EV Battery Housing Market by Materials (2018-2032)
5.1 EV Battery Housing Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Steel
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Aluminum
5.5 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
5.6 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
Chapter 6: Company Profiles and Competitive Analysis
6.1 Competitive Landscape
6.1.1 Competitive Benchmarking
6.1.2 EV Battery Housing Market Share by Manufacturer (2024)
6.1.3 Industry BCG Matrix
6.1.4 Heat Map Analysis
6.1.5 Mergers and Acquisitions
6.2 ACCUREC RECYCLING GMBH (GERMANY)
6.2.1 Company Overview
6.2.2 Key Executives
6.2.3 Company Snapshot
6.2.4 Role of the Company in the Market
6.2.5 Sustainability and Social Responsibility
6.2.6 Operating Business Segments
6.2.7 Product Portfolio
6.2.8 Business Performance
6.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
6.2.10 SWOT Analysis
6.3 AMERICAN MANGANESE INC. (CANADA)
6.4 AQUA METALS INC. (UNITED STATES)
6.5 BATTERY SOLUTIONS LLC (UNITED STATES)
6.6 DOWA ECO-SYSTEM COLTD. (JAPAN)
6.7 GEM COLTD. (CHINA)
6.8 GLENCORE INTERNATIONAL AG (SWITZERLAND)
6.9 LI-CYCLE CORP. (CANADA)
6.10 NEOMETALS LTD. (AUSTRALIA)
6.11 RAW MATERIALS COMPANY INC. (CANADA)
6.12 RECUPYL (FRANCE)
6.13 REDUX GMBH (GERMANY)
6.14 REDWOOD MATERIALS (UNITED STATES)
6.15 RETRIEV TECHNOLOGIES INC. (UNITED STATES)
6.16 RETRIEV TECHNOLOGIES INC. (UNITED STATES)
6.17 SNAM (ITALY)
6.18 SNAM (ITALY)
6.19 TES-AMM (SINGAPORE)
6.20 THE DOE RUN COMPANY (UNITED STATES)
6.21 UMICORE (BELGIUM)
6.22 OTHER KEY PLAYERS
Chapter 7: Global EV Battery Housing Market By Region
7.1 Overview
7.2. North America EV Battery Housing Market
7.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.2.2 Top Key Companies
7.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.2.4.1 Passenger Car
7.2.4.2 Commercial Vehicle
7.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.2.5.1 Steel
7.2.5.2 Aluminum
7.2.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.2.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.2.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.2.6.1 US
7.2.6.2 Canada
7.2.6.3 Mexico
7.3. Eastern Europe EV Battery Housing Market
7.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.3.2 Top Key Companies
7.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.3.4.1 Passenger Car
7.3.4.2 Commercial Vehicle
7.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.3.5.1 Steel
7.3.5.2 Aluminum
7.3.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.3.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.3.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.3.6.1 Russia
7.3.6.2 Bulgaria
7.3.6.3 The Czech Republic
7.3.6.4 Hungary
7.3.6.5 Poland
7.3.6.6 Romania
7.3.6.7 Rest of Eastern Europe
7.4. Western Europe EV Battery Housing Market
7.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.4.2 Top Key Companies
7.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.4.4.1 Passenger Car
7.4.4.2 Commercial Vehicle
7.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.4.5.1 Steel
7.4.5.2 Aluminum
7.4.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.4.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.4.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.4.6.1 Germany
7.4.6.2 UK
7.4.6.3 France
7.4.6.4 The Netherlands
7.4.6.5 Italy
7.4.6.6 Spain
7.4.6.7 Rest of Western Europe
7.5. Asia Pacific EV Battery Housing Market
7.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.5.2 Top Key Companies
7.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.5.4.1 Passenger Car
7.5.4.2 Commercial Vehicle
7.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.5.5.1 Steel
7.5.5.2 Aluminum
7.5.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.5.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.5.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.5.6.1 China
7.5.6.2 India
7.5.6.3 Japan
7.5.6.4 South Korea
7.5.6.5 Malaysia
7.5.6.6 Thailand
7.5.6.7 Vietnam
7.5.6.8 The Philippines
7.5.6.9 Australia
7.5.6.10 New Zealand
7.5.6.11 Rest of APAC
7.6. Middle East & Africa EV Battery Housing Market
7.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.6.2 Top Key Companies
7.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.6.4.1 Passenger Car
7.6.4.2 Commercial Vehicle
7.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.6.5.1 Steel
7.6.5.2 Aluminum
7.6.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.6.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.6.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.6.6.1 Turkiye
7.6.6.2 Bahrain
7.6.6.3 Kuwait
7.6.6.4 Saudi Arabia
7.6.6.5 Qatar
7.6.6.6 UAE
7.6.6.7 Israel
7.6.6.8 South Africa
7.7. South America EV Battery Housing Market
7.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.7.2 Top Key Companies
7.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Vehicle Type
7.7.4.1 Passenger Car
7.7.4.2 Commercial Vehicle
7.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Materials
7.7.5.1 Steel
7.7.5.2 Aluminum
7.7.5.3 Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP)
7.7.5.4 Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
7.7.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.7.6.1 Brazil
7.7.6.2 Argentina
7.7.6.3 Rest of SA
Chapter 8 Analyst Viewpoint and Conclusion
8.1 Recommendations and Concluding Analysis
8.2 Potential Market Strategies
Chapter 9 Research Methodology
9.1 Research Process
9.2 Primary Research
9.3 Secondary Research
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