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航空機電化市場の概要
航空機電動化市場規模は2023年に83億9,000万米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）13.57％で成長し、2032年までに232億米ドルに達すると予測される
航空機の電動化は、排出ガスや騒音の低減といった複数の利点をもたらす点で注目に値する。また、航空機の電動化は商業航空旅行における持続可能な代替手段を提供する。環境目標を達成するには、炭素排出量の大幅な削減が求められる。従来の油圧・空圧システムを電気システムに置き換えることで、これらのシステムを稼働させるために必要なエンジンブリードエアの量を削減し、航空機の燃料消費量を約3%節約できる。EUの「フライトパス2050」プログラムによると、航空排出量は年間約5％のペースで増加している。同プログラムは2050年までに旅客キロ当たり炭素排出量を75％削減することを目標としている。
航空機の電動化は、これらの目標達成と気候変動対策における重要なステップである。炭素排出削減と汚染規制の必要性が高まる中、世界の航空機電動化産業は今後数年間で大幅に成長すると見込まれる。石油依存度低減に向けた取り組みの強化が、航空機電動化への需要拡大につながると予想される。電気航空機では、電動モーターがプロペラを駆動して推力を発生させる。分散型駆動システムを搭載しており、バッテリー、太陽電池、燃料電池、地上電源接続など、様々な方法で電力供給が可能である。したがって、予測期間中に航空機電動化は巨大な成長可能性を秘めている。
航空機電動化市場の動向と要因
推進要因：
航空業界における持続可能性が航空機電動化市場を牽引
パワーエレクトロニクス、フォールトトレラントアーキテクチャ、電気油圧アクチュエータ、飛行制御システム、高密度電動モーター、電力生成・変換システムにおける近年の進歩が、より多くの電気航空機への需要を後押ししている。環境に優しい航空機への注目が高まる中、航空機排出ガスに対する規制が数多く施行されている。排出基準が厳格化するにつれ、メーカーはより電気的な航空機への移行を進めている。航空機メーカーがこのアーキテクチャの利点（燃料効率の向上、メンテナンスコストの削減、信頼性の向上、エンジン設置における油圧・空圧部品の削減など）を認識するにつれ、電気航空機の普及が進んでいる。今後数年間で、短距離飛行に適した電気航空機が地域輸送において実用化される可能性が高い。
制約要因：
電動化航空機における部品ベースの問題が主要な制約要因
熱管理、機体への統合のためのシステム設計、バッテリー管理、出力重量比、試験、信頼性、新航空機技術の認証は、すべて電動化の課題である。空港インフラ、電力供給・配電、航空の環境影響評価の同時並行的な改善がなければ、航空機の電動化は失敗するだろう。
機会：
航空機メーカーによる巨額投資が技術成長の機会をもたらす
ボーイングやエアバスといった大手メーカーは電気航空機分野に参入している。ボーイングは新興企業ズナム（詳細は後述の「衝撃的な新興企業」参照）と提携し、エアバスはヴァハナ、シティエアバス、EファンXなどのプロジェクトで同分野での認知度向上を図っている。ズナムに加え、ボーイングが2017年に買収した航空宇宙研究企業オーロラ・フライト・サイエンシズは、ウーバーと提携し飛行タクシーネットワークの構築を進めている。同社は2019年1月、全電気式自律旅客航空機を初飛行させた。シーメンスも同様のタイムラインを予測している。まず（認証規則が比較的緩やかな）超軽量機と軍用機が登場し、2022年には認証システムの拡大、2030年にはハイブリッド機による定期便の運航開始、そして2050年までに電気推進が全航空機セグメントにおける「標準ソリューション」となる見込みだ。同様に、ローランド・ベルガーの航空宇宙専門家グループは、50席以上のハイブリッド電気航空機が2032年までに商用サービスを開始すると予測している。
課題：
航空機全体の電動化における主要課題：バッテリー技術の開発段階
長距離飛行において電気航空機メーカーが直面する最も重大な課題の一つが、バッテリーのエネルギー密度不足である。航空機推進システムのエネルギー密度測定単位として一般的に用いられるのはワット時/キログラム（Wh/kg）である。現行のリチウムイオン電池のエネルギー密度は250 Wh/kgであり、従来のジェット燃料や灯油が提供する12,000 Wh/kgのエネルギー密度を大きく下回る。その結果、化石燃料が電池駆動の代替手段よりも14倍もエネルギー密度が高いため、全電気式の長距離商用飛行はまだ遠い未来の話である。
航空機電動化市場のセグメント分析
技術別では、ハイブリッド電気セグメントが航空機電動化市場を支配している。ハイブリッド電気技術における推進システムは、航空燃料と電力の両方で駆動される。単通路旅客機において、この技術は燃料消費量、エネルギー消費量、汚染物質、騒音を最小限に抑えるのに役立つ。ハイブリッド推進では、太陽光発電式と燃料発電式の2種類の動力源が利用可能である。騒音低減はハイブリッド電気航空機の利点の一つである。電気モーターは内燃機関よりも静かだ。ただし、プロペラやファンといった推進装置を駆動する必要があり、離着陸時には騒音が発生する。一方、タキシングや巡航時には電気推進はより静かになる。複数の小型で静かなローターやファンを用いた分散型推進システムも電気モーターで実現可能だ。もう一つの利点は効率性である。電気駆動系は90%以上の効率を達成可能であるのに対し、現行の大型ターボファンエンジンは55%、小型ターボプロップエンジンは35%に留まる。ターボプロップエンジン（例：プラット・アンド・ホイットニーPT6）を搭載した地域航空機の改修から推進システムの電動化が始まった背景には、大型タービンと小型タービンの効率格差がある。
用途別では、商用セグメントが航空機電動化市場を牽引すると予測される。ボーイング787やエアバスA350 XWBなど、電動航空機は現時点で数機種のみが市場投入されている。エアバスSEやボーイング社を含む主要航空機メーカーは、商用機における電動アーキテクチャの採用を段階的に拡大している。エアバスはA380およびA350モデルにおいて、3つの油圧システムを2つの電気システムに置き換えることに成功し、この技術が航空機にとって安全であることを実証した。ワイドボディ機では、油圧動力システムを発電機による電気システムに置き換える計画だ。2021年12月時点で、ボーイングはボーイング787ドリームライナーを累計1,006機納入している。ボーイング787は、モアー・エレクトリック・アーキテクチャを採用した初期の航空機の一つである。電気システムは従来、油圧やエンジンからのブリードエアで駆動されていたシステムに取って代わります。新機種にはより多くの電気システムが導入されつつあります。
航空機電動化市場の地域別分析
北米は航空機電動化市場を支配しています。米国へのモア・エレクトリック・アーキテクチャ搭載機の納入台数が多いため、北米は現在、モア・エレクトリック航空機の大きな市場となっています。必要なインフラと、航空機サブシステムの電動化に関する研究開発への強い注力が、北米地域における電動航空機市場の構築に貢献すると予想されます。ロッキード・マーティン社は、2021年に米国とその同盟国に142機のF-35戦闘機を供給しました。F-35のパワー・バイ・ワイヤ・システムは、電動航空機技術における大きな前進です。主要な飛行面は、自己完結型の電気静圧アクチュエータ（EHA）によって制御されています。一方、この地域におけるモア・エレクトリック航空機市場の優位性は、環境問題への関心の高まりと、航空機の排出ガスに関するより厳格な法律によるものです。ボーイング 787 ドリームライナーやエアバス A350 XWB などのワイドボディ機の納入は、この地域では減速しているものの、航空会社は依然として複数の航空機を発注しています。例えば、北米で初めてA350 XWBを運航したデルタ航空は、2021年9月時点でエアバスA350-900を17機運航している。発注した25機のA350-900のうち8機はまだ納入されていない。北米地域の市場は、民間・軍事部門双方からの新型でより電動化された航空機への需要によって牽引されると予測される。
欧州は航空機電動化市場で最も成長が著しい地域である。欧州地域は航空機電動化に関連するインフラ整備に重点を置いており、これが大規模運用における主要因となっている。パンデミックにより全空港が深刻な課題に直面し、旅客数は依然低水準で航空機離着陸回数は2019年の基準を大幅に下回っているにもかかわらず、欧州の空港はより持続可能な再建に注力し続けている。欧州の空港235か所が最近、航空業界の目標である遅くとも2050年までのCO2排出量ネットゼロ達成を承認した。これは2019年の欧州旅客量の68％に相当する。このうち91空港は2030年までにネットゼロ目標を達成する軌道に乗っている。その一つがアムステルダム・スキポール空港だ。ロイヤル・スキポール・グループは、航空会社や空港向けに燃料使用量・汚染・騒音の最小化とエアサイド電化促進のための技術ソリューションを提供する企業、スマート・エアポート・システムズ（SAS）と協力している。Smart Airport Systemsの電力・空調ユニット（通称「APUオフ」）は、地上での運航前作業・搭乗・整備時に航空機の補助動力装置（APU）を使用する代替手段として有効である。TaxiBot®はSmart Airport Systemsが提供する持続可能なタキシングシステムである。エンジン停止時にパイロットが操作するこの車両を使用することで、タキシング時の燃料消費量を最大85%、CO2およびその他の有害排出物を最大85%、騒音を最大60%削減できる。
COVID-19が航空機電動化市場に与える影響分析
防衛部門および政府支出は、防衛産業を保護すると予想される。ハネウェルやキネティックなど米英の防衛企業は、資本保全とCOVID-19影響緩和のため、タームローンの引き出し延期交渉や配当金支払いの延期といった財政措置を発表している。さらに、政府契約が防衛製品の需要を支える一方で、原材料供給業者への財務的圧迫により生産減速・停止が迫られ、サプライチェーンの混乱が生じる可能性がある。防衛産業の企業は従業員向けに緊急かつ条件付きの安全対策を講じた。経済危機が長期化すれば人員削減などの措置が必要となり、生産率が低下する可能性もある。さらに、米国、中国、英国、フランス、ドイツ、インド、イタリア、日本、ブラジル、カナダなどの主要経済圏における2020年のGDP減少は、防衛・航空投資の減少を予測させる。
航空機電化市場の対象企業は以下の通りです
エアバス・グループ
ボンバルディア社
ハネウェル・インターナショナル社
レイセオン・カンパニー
サフラン・グループ
タレス・グループ
ボーイング社
TTTech Computertechnik AG
ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション（UTC）
ゾディアック・エアロスペース社およびその他の主要企業。
航空機電化市場における主要な業界動向
2024年7月、ハネウェルはエレクトラ・エアロが9人乗りハイブリッド電気式eSTOL航空機向けにハネウェルの飛行制御コンピュータおよび電気機械式アクチュエータシステムを採用したと発表した。これらの技術は航空機の安全性と効率性を向上させ、持続可能な地域航空輸送を支える。さらにハネウェルはエレクトラ・エアロへの戦略的金融投資を実施した。
2023年5月、航空宇宙・防衛分野の主要企業であるBAEシステムズと、スウェーデンの電気航空機メーカーであるハート・エアロスペースは、ハートの地域向け電気航空機「ES-30」向けバッテリーシステムの定義に向けた協業を発表した。このバッテリーは、電気式通常離着陸（eCTOL）地域航空機に初めて統合されるもので、ゼロエミッションかつ低騒音で効率的に運用することを可能にする。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の有望分野
3.12 輸出入分析
第4章：技術別航空機電動化市場（2018-2032年）
4.1 航空機電動化市場の概況と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 モア・エレクトリック
4.3.1 概要と市場概観
4.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル／数量：台数）
4.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 ハイブリッド電気自動車
4.5 完全電気式
第5章：用途別航空機電動化市場（2018-2032年）
5.1 航空機電動化市場の概況と成長エンジン
5.2 市場概要
5.3 商用機
5.3.1 導入と市場概要
5.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
5.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 軍事
5.5 一般航空
第6章：企業プロファイルと競合分析
6.1 競争環境
6.1.1 競争ベンチマーキング
6.1.2 メーカー別航空機電動化市場シェア（2024年）
6.1.3 業界BCGマトリックス
6.1.4 ヒートマップ分析
6.1.5 合併・買収
6.2 BIOMYC LTD（英国）
6.2.1 会社概要
6.2.2 主要幹部
6.2.3 会社概要
6.2.4 市場における同社の役割
6.2.5 持続可能性と社会的責任
6.2.6 事業セグメント
6.2.7 製品ポートフォリオ
6.2.8 業績
6.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
6.2.10 SWOT分析
6.3 CHINOVA BIOWORKS INC（カナダ）
6.4 エコベイティブ社（米国）
6.5 グラウンドワーク・バイオアグ（米国）
6.6 グロウン・バイオ（米国）
6.7 ライフサイクル（オーストラリア）
6.8 マジカル・マッシュルーム・カンパニー（英国）
6.9 ミーティ・インク（米国）
6.10 モナハン・グループ（アイルランド）
6.11 マッシュラボ (イスラエル)
6.12 マッシュルーム・マテリアル（オランダ）
6.13 マイセリアNV（オランダ）
6.14 マイコテック・ラボ（インドネシア）
6.15 マイコテクノロジー（アメリカ）
6.16 マイコワークス（アメリカ）
6.17 ノルウェー・マイセリウムAS（ノルウェー）
6.18 シェルタ・マッシュルーム（オランダ）
6.19
第7章：地域別グローバル航空機電化市場
7.1 概要
7.2. 北米航空機電化市場
7.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2 主要企業
7.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.2.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.2.4.1 マルチエレクトリック
7.2.4.2 ハイブリッド電気
7.2.4.3 完全電気式
7.2.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.2.5.1 商用
7.2.5.2 軍事
7.2.5.3 一般航空
7.2.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.2.6.1 米国
7.2.6.2 カナダ
7.2.6.3 メキシコ
7.3. 東欧航空機電化市場
7.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2 主要企業
7.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.3.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.3.4.1 モーアエレクトリック
7.3.4.2 ハイブリッド電気
7.3.4.3 完全電気式
7.3.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.3.5.1 商用
7.3.5.2 軍事
7.3.5.3 一般航空
7.3.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.3.6.1 ロシア
7.3.6.2 ブルガリア
7.3.6.3 チェコ共和国
7.3.6.4 ハンガリー
7.3.6.5 ポーランド
7.3.6.6 ルーマニア
7.3.6.7 東欧その他
7.4. 西ヨーロッパ航空機電化市場
7.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2 主要企業
7.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.4.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.4.4.1 モーアエレクトリック
7.4.4.2 ハイブリッド電気
7.4.4.3 完全電気式
7.4.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.4.5.1 商用
7.4.5.2 軍事
7.4.5.3 一般航空
7.4.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.4.6.1 ドイツ
7.4.6.2 イギリス
7.4.6.3 フランス
7.4.6.4 オランダ
7.4.6.5 イタリア
7.4.6.6 スペイン
7.4.6.7 西ヨーロッパその他
7.5. アジア太平洋地域の航空機電化市場
7.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2 主要企業
7.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.5.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.5.4.1 モーアエレクトリック
7.5.4.2 ハイブリッド電気
7.5.4.3 完全電気式
7.5.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.5.5.1 商用
7.5.5.2 軍事
7.5.5.3 一般航空
7.5.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.5.6.1 中国
7.5.6.2 インド
7.5.6.3 日本
7.5.6.4 韓国
7.5.6.5 マレーシア
7.5.6.6 タイ
7.5.6.7 ベトナム
7.5.6.8 フィリピン
7.5.6.9 オーストラリア
7.5.6.10 ニュージーランド
7.5.6.11 アジア太平洋地域その他
7.6. 中東・アフリカ航空機電化市場
7.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.6.2 主要企業
7.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.6.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.6.4.1 モーアエレクトリック
7.6.4.2 ハイブリッド電気
7.6.4.3 完全電気式
7.6.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.6.5.1 商用
7.6.5.2 軍事
7.6.5.3 一般航空
7.6.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.6.6.1 トルコ
7.6.6.2 バーレーン
7.6.6.3 クウェート
7.6.6.4 サウジアラビア
7.6.6.5 カタール
7.6.6.6 アラブ首長国連邦
7.6.6.7 イスラエル
7.6.6.8 南アフリカ
7.7. 南米航空機電化市場
7.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
7.7.2 主要企業
7.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
7.7.4 技術別市場規模（過去実績と予測）
7.7.4.1 モーアエレクトリック
7.7.4.2 ハイブリッド電気
7.7.4.3 完全電気式
7.7.5 用途別市場規模（過去実績と予測）
7.7.5.1 商用
7.7.5.2 軍事
7.7.5.3 一般航空
7.7.6 国別市場規模（過去実績と予測）
7.7.6.1 ブラジル
7.7.6.2 アルゼンチン
7.7.6.3 南米その他
第8章 アナリストの見解と結論
8.1 提言と総括分析
8.2 潜在的な市場戦略
第9章 研究方法論
9.1 研究プロセス
9.2 一次調査
9.3 二次調査
Q1: 航空機電化市場調査レポートにおける予測期間はどの程度ですか？
A1: 航空機電動化市場調査レポートにおける予測期間は2024年から2032年です。
Q2: 航空機電動化市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: エアバス・グループ、ボンバルディア社、ハネウェル・インターナショナル社、レイセオン社、サフラン・グループ、タレス・グループ、ボーイング社、TTTech Computertechnik AG、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション（UTC）、ゾディアック・エアロスペース社、その他主要企業です。
Q3: 航空機電化市場のセグメントは？
A3: 航空機電化市場は、技術、用途、地域によって区分されます。技術別では、モア・エレクトリック、ハイブリッド・エレクトリック、フル・エレクトリックに分類されます。用途別では、商用、軍用、一般航空に分類されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、ロシア、スペインなど）、アジア太平洋（中国、インド、日本、東南アジアなど）、南米（ブラジル、アルゼンチンなど）、中東・アフリカ（サウジアラビア、南アフリカなど）で分析されます。
Q4: 航空機電動化市場とは何ですか？
A4: 航空機電動化は、排出ガスや騒音の低減といった複数の利点を提供するため注目されています。また、航空機電動化は商業航空旅行における持続可能な代替手段となります。環境目標を達成するには、二酸化炭素排出量の大幅な削減が求められています。
Q5: 航空機電動化市場の規模はどのくらいですか？
A5: 航空機電動化市場規模は2023年に83億9,000万米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）13.57%で成長し、2032年までに232億米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Aircraft Electrification Market by Technology (2018-2032)
4.1 Aircraft Electrification Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 More Electric
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Hybrid Electric
4.5 Fully Electric
Chapter 5: Aircraft Electrification Market by Application (2018-2032)
5.1 Aircraft Electrification Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Commercial
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Military
5.5 General Aviation
Chapter 6: Company Profiles and Competitive Analysis
6.1 Competitive Landscape
6.1.1 Competitive Benchmarking
6.1.2 Aircraft Electrification Market Share by Manufacturer (2024)
6.1.3 Industry BCG Matrix
6.1.4 Heat Map Analysis
6.1.5 Mergers and Acquisitions
6.2 BIOMYC LTD (UK)
6.2.1 Company Overview
6.2.2 Key Executives
6.2.3 Company Snapshot
6.2.4 Role of the Company in the Market
6.2.5 Sustainability and Social Responsibility
6.2.6 Operating Business Segments
6.2.7 Product Portfolio
6.2.8 Business Performance
6.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
6.2.10 SWOT Analysis
6.3 CHINOVA BIOWORKS INC (CANADA)
6.4 ECOVATIVE LLC (USA)
6.5 GROUNDWORK BIOAG (USA)
6.6 GROWN BIO (USA)
6.7 LIFECYKEL (AUSTRALIA)
6.8 MAGICAL MUSHROOM COMPANY (UK)
6.9 MEATI INC. (USA)
6.10 MONAGHAN GROUP (IRELAND)
6.11 MUSHLABS (ISRAEL)
6.12 MUSHROOM MATERIAL (NETHERLANDS)
6.13 MYCELIA NV (NETHERLANDS)
6.14 MYCOTECH LAB (INDONESIA)
6.15 MYCOTECHNOLOGY (USA)
6.16 MYCOWORKS (USA)
6.17 NORWEGIAN MYCELIUM AS (NORWAY)
6.18 SCELTA MUSHROOM (NETHERLANDS)
6.19
Chapter 7: Global Aircraft Electrification Market By Region
7.1 Overview
7.2. North America Aircraft Electrification Market
7.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.2.2 Top Key Companies
7.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.2.4.1 More Electric
7.2.4.2 Hybrid Electric
7.2.4.3 Fully Electric
7.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.2.5.1 Commercial
7.2.5.2 Military
7.2.5.3 General Aviation
7.2.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.2.6.1 US
7.2.6.2 Canada
7.2.6.3 Mexico
7.3. Eastern Europe Aircraft Electrification Market
7.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.3.2 Top Key Companies
7.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.3.4.1 More Electric
7.3.4.2 Hybrid Electric
7.3.4.3 Fully Electric
7.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.3.5.1 Commercial
7.3.5.2 Military
7.3.5.3 General Aviation
7.3.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.3.6.1 Russia
7.3.6.2 Bulgaria
7.3.6.3 The Czech Republic
7.3.6.4 Hungary
7.3.6.5 Poland
7.3.6.6 Romania
7.3.6.7 Rest of Eastern Europe
7.4. Western Europe Aircraft Electrification Market
7.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.4.2 Top Key Companies
7.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.4.4.1 More Electric
7.4.4.2 Hybrid Electric
7.4.4.3 Fully Electric
7.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.4.5.1 Commercial
7.4.5.2 Military
7.4.5.3 General Aviation
7.4.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.4.6.1 Germany
7.4.6.2 UK
7.4.6.3 France
7.4.6.4 The Netherlands
7.4.6.5 Italy
7.4.6.6 Spain
7.4.6.7 Rest of Western Europe
7.5. Asia Pacific Aircraft Electrification Market
7.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.5.2 Top Key Companies
7.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.5.4.1 More Electric
7.5.4.2 Hybrid Electric
7.5.4.3 Fully Electric
7.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.5.5.1 Commercial
7.5.5.2 Military
7.5.5.3 General Aviation
7.5.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.5.6.1 China
7.5.6.2 India
7.5.6.3 Japan
7.5.6.4 South Korea
7.5.6.5 Malaysia
7.5.6.6 Thailand
7.5.6.7 Vietnam
7.5.6.8 The Philippines
7.5.6.9 Australia
7.5.6.10 New Zealand
7.5.6.11 Rest of APAC
7.6. Middle East & Africa Aircraft Electrification Market
7.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.6.2 Top Key Companies
7.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.6.4.1 More Electric
7.6.4.2 Hybrid Electric
7.6.4.3 Fully Electric
7.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.6.5.1 Commercial
7.6.5.2 Military
7.6.5.3 General Aviation
7.6.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.6.6.1 Turkiye
7.6.6.2 Bahrain
7.6.6.3 Kuwait
7.6.6.4 Saudi Arabia
7.6.6.5 Qatar
7.6.6.6 UAE
7.6.6.7 Israel
7.6.6.8 South Africa
7.7. South America Aircraft Electrification Market
7.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
7.7.2 Top Key Companies
7.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
7.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Technology
7.7.4.1 More Electric
7.7.4.2 Hybrid Electric
7.7.4.3 Fully Electric
7.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Application
7.7.5.1 Commercial
7.7.5.2 Military
7.7.5.3 General Aviation
7.7.6 Historic and Forecast Market Size by Country
7.7.6.1 Brazil
7.7.6.2 Argentina
7.7.6.3 Rest of SA
Chapter 8 Analyst Viewpoint and Conclusion
8.1 Recommendations and Concluding Analysis
8.2 Potential Market Strategies
Chapter 9 Research Methodology
9.1 Research Process
9.2 Primary Research
9.3 Secondary Research
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