24時間365日サポート — いつでもお客様をサポートいたします。
お問い合わせ
説明
航空燃料市場概要
航空燃料市場は2023年に2867億2000万米ドルと評価され、2032年までに9177億8000万米ドルに達すると予測されており、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）13.8％で成長する見込みである。
航空燃料（航空ガソリンまたはジェット燃料とも呼ばれる）は、航空機エンジン用に設計された特殊な燃料である。高度に精製され、軽量で安定した石油由来製品であり、航空分野の厳しい要求を満たすよう特別に配合されている。
アブガスは主にピストンエンジン航空機、すなわち一般的に小型の一般航空機で使用されます。自動車用ガソリンと比較してオクタン価が高く、航空機エンジンに見られる高い圧縮比と高温に耐えることができます。この高いオクタン価は、爆震を防止し、飛行中のエンジンの円滑な作動を保証するのに役立ちます。
一方、ジェット燃料はタービン式航空機（民間航空機や軍用ジェット機を含む）に使用されます。これは灯油の一種で、引火点、凝固点、硫黄含有量などの厳格な仕様を満たすよう精製されています。ジェット燃料は、飛行に必要な推力を生み出すジェットエンジンに不可欠な高エネルギー密度を提供します。両タイプの航空燃料は、一貫性と安全性を確保するため、厳格な試験と品質管理措置を経ています。さらに、特定の配合を示すため、また地上車両での不正使用を防ぐために、着色されることが多い。
航空業界では、航空旅行の環境影響を軽減するため、バイオ燃料や合成燃料などの代替燃料の開発が進められています。これらの燃料はより持続可能なものを目指しており、航空に関連する炭素排出量を削減する可能性を秘めています。
航空燃料市場の動向分析
航空旅行需要の増加
航空旅行需要の増加は、様々な経済的、社会的、技術的要因が複合的に作用した結果である。第一に、グローバル化が進む中で世界は相互に結びつき、企業や個人が貿易、観光、文化交流を促進するために航空旅行への依存度を高めている。これにより、世界中で航空輸送サービスに対する持続的な需要が生まれている。
さらに、新興経済国における所得の増加と中産階級の拡大により、より多くの人々が航空旅行を利用できるようになったことで、需要はさらに押し上げられています。可処分所得が増加するにつれ、人々は旅行の選択肢において利便性と速度をますます重視するようになり、航空旅行は魅力的な選択肢となっています。
さらに、航空機技術の進歩により、飛行はより効率的で安全かつ環境に優しいものとなり、航空会社と乗客双方の参入障壁が低下した。より燃料効率の高いエンジンの開発や軽量素材の普及も、航空需要全体の成長に寄与している。
さらに、この方程式において航空燃料が果たす重要な役割を考慮することが不可欠である。航空燃料のコストと供給状況は、航空会社の運賃価格と運営経費に直接影響する。原油価格の変動、地政学的緊張、化石燃料をめぐる環境懸念は、航空業界の不安定化を招きうる。したがって、代替となる持続可能な航空燃料の探求は、業界の長期的な存続を確保し環境負荷を低減するための重要な焦点となっている。航空需要の管理と持続可能な航空セクターの実現を目指す上で、これらの要素のバランスを取ることは極めて重要です。
密度とエネルギー含有量
密度（単位：kg/L または lb/gal）は、燃料の貯蔵、輸送、取り扱いにおいて重要な要素です。高密度の燃料は貯蔵スペースを少なく済ませられるため、積載容量の最適化を図る航空会社にとって極めて重要です。さらに、給油停止回数の最小化が不可欠な長距離飛行においても、高密度燃料は有利です。
エネルギー含有量は、単位体積あたりのメガジュール（MJ）や英国熱量単位（BTU）などのエネルギー単位で表される。エネルギー含有量の高いジェット燃料は推進力に多くのエネルギーを提供し、航続距離と効率の向上を可能にする。これは、環境的・経済的理由から燃料効率が最重要課題である現代航空において特に重要である。
最も広く使用されている航空燃料であるジェットA-1は、密度が約0.8 kg/L、エネルギー含有量が約42-43 MJ/kgである。この組み合わせは、貯蔵効率とエネルギー供給のバランスを取っている。しかし、現在進行中の研究は、さらに高いエネルギー含有量と低い環境負荷を持つ代替燃料の開発に焦点を当てている。
航空会社による代替航空燃料の需要増加
航空業界の拡大に伴い、その環境への影響も増大している。代替航空燃料への需要の高まりは、世界中の航空会社にとって差し迫った課題となっている。主に化石資源由来の従来のジェット燃料は、温室効果ガス排出やその他の汚染物質に大きく寄与している。このため、業界のカーボンフットプリントを削減できる持続可能な代替燃料の探求に向けた協調的な取り組みが促進されている。
有力な代替燃料の一つであるバイオ燃料は、近年注目を集めている。藻類、植物油、農業残渣などの有機物から製造されるこれらの燃料は、カーボンニュートラルあるいはカーボンネガティブな方法で生産可能なため、有望な解決策となり得る。さらに、既存の航空機エンジンに大幅な改造を必要とせずに使用できるため、従来のジェット燃料からの移行を目指す航空会社にとって現実的な選択肢となっている。
航空燃料市場セグメント分析
世界の航空燃料市場は、タイプ、航空機タイプ、エンドユーザー別に区分される。タイプ別では、持続可能な燃料であるバイオ燃料セグメントが予測期間中に市場を支配すると見込まれる。
バイオ燃料は、植物油、農業残渣、藻類などの再生可能原料から製造されます。これらは従来のジェット燃料と混合したり、代替したりすることが可能です。一方、水素は単位質量当たりのエネルギー密度が高く、ゼロエミッション飛行の可能性を秘めていることから、航空分野における将来有望な選択肢と見なされています。
航空機タイプ別では、予測期間中に無人航空機（UAV）セグメントが市場を支配すると予想される。UAV（ドローン）は航空分野で急速に成長している領域である。ただし、総燃料消費量では固定翼機や回転翼機に比べ比較的小さな割合を占める。大半のUAVは小型で、監視、写真撮影、小規模貨物輸送などの用途に使用されている。
航空燃料市場の地域別分析
予測期間において北米が市場を支配すると予想される
北米では、長年にわたり航空需要が着実に増加している。人口増加、可処分所得の増加、そして堅調な観光産業が相まって、航空機を主要な移動手段として選択する人々が増加している。この旅客数の急増は、便数の増加につながり、結果として航空燃料の需要拡大をもたらしている。
北米経済、特に米国とカナダは比較的安定し成長を続けてきた。堅調な経済はビジネス旅行やレジャー旅行の増加と相関関係にあり、航空業界とその燃料需要をさらに押し上げている。
旅客便に加え、北米地域では貨物輸送も成長を遂げている。電子商取引と国際貿易の拡大が効率的な貨物輸送の需要を牽引しており、これは航空輸送に大きく依存している。これにより航空燃料の安定供給が不可欠となる。航空業界は絶えず進化しており、航空会社はより燃料効率の高い航空機への投資を進めている。これにより航空会社の運営コストが削減され、カーボンフットプリントも低減されるため、航空旅行はより魅力的で持続可能な選択肢となっている。
主要プレイヤー：
Vitol（スイス）
エクソンモービル（米国）
シェブロン・コーポレーション（米国）
シェル・ピーエルシー（英国）
インディアン・オイル・コーポレーション・リミテッド（インド）
トタルエナジーズSE（フランス）
BP Plc（英国）
バレロ・エナジー・コーポレーション（米国）
マラソン・ペトロリアム・コーポレーション（米国）
ワールド・フューエル・サービス・コーポレーション（米国）
エッサー・オイル（英国）リミテッド（英国）
Bharat Petroleum Corporation Limited（インド）
ロスネフチ・ドイチュラント社（ドイツ）
ルコイル（ロシア）
チャイナ・アビエーション・オイル（シンガポール）
株式会社（シンガポール）
ビバ・エナジー・グループ（オーストラリア）
Q8アビエーション（英国）
PT Pertamina (Persero) (インドネシア)
アブダビ国営石油会社（ADNOC）
流通（アラブ首長国連邦）
ネステ（フィンランド）
航空燃料市場の主要産業動向
2024年4月、Vitol社はGeneral Aviation Modifications Inc.との共同開発により、世界初の無鉛100オクタン航空ガソリン「G100UL AvGas」の商用化を発表しました。FAA（米国連邦航空局）により全ての認定ピストンエンジンでの使用が承認されたG100UL AvGasは、航空機の改造を必要とせず、100LL燃料の直接代替品として機能します。この革新的な燃料は100LLやその他の承認済み燃料と混合可能であり、空港での即時使用を可能にします。G100UL AvGasは、持続可能な航空燃料ソリューションに向けた重要な一歩を象徴しています。
2023年7月、エクソンモービル社は、炭素回収・利用・貯留（CCS）ソリューションおよび増進採油技術の開発実績を持つデンバリー社（NYSE: DEN）の買収に関する最終合意書を締結したと発表しました。業界をリードするCCSネットワークは、CCS、水素、アンモニア、バイオ燃料、直接空気回収を含む低炭素バリューチェーンへのエクソンモービルの取り組みを支えています。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の集中領域
3.12 輸出入分析
第4章：航空燃料市場（種類別）（2018-2032年）
4.1 航空燃料市場の概況と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 従来型燃料 – 航空タービン燃料
4.3.1 概要と市場概況
4.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
4.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 航空燃料
4.5 持続可能な燃料 – バイオ燃料
4.6 水素燃料
4.7 電力から液体燃料への変換
4.8 ガス・トゥ・リキッド
第5章：航空機タイプ別航空燃料市場（2018-2032年）
5.1 航空燃料市場の概況と成長エンジン
5.2 市場概要
5.3 固定翼
5.3.1 概要と市場概況
5.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
5.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 回転翼
5.5 無人航空機
第6章：航空燃料市場（エンドユーザー別）（2018-2032年）
6.1 航空燃料市場の概況と成長要因
6.2 市場概要
6.3 商用
6.3.1 導入と市場概要
6.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
6.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.4 地域別セグメンテーション分析
6.4 プライベート
6.5 軍事
第7章：企業プロファイルと競合分析
7.1 競争環境
7.1.1 競合ベンチマーキング
7.1.2 メーカー別航空燃料市場シェア（2024年）
7.1.3 業界BCGマトリックス
7.1.4 ヒートマップ分析
7.1.5 合併と買収
7.2 パーカー・ハニフィン（米国）
7.2.1 会社概要
7.2.2 主要幹部
7.2.3 会社概要
7.2.4 市場における当社の役割
7.2.5 持続可能性と社会的責任
7.2.6 事業セグメント
7.2.7 製品ポートフォリオ
7.2.8 事業実績
7.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
7.2.10 SWOT分析
7.3 GKD（ドイツ）
7.4 ALFA LAVAL（スウェーデン）
7.5 ドレーガーヴェルク AG（ドイツ）
7.6 フィルトラション・グループ（アメリカ）
7.7 イートン・コーポレーション（アメリカ）
7.8 ズルツァー社（スイス）
7.9 キャメロン（シュルンベルジェ）（アメリカ）
7.10 ヘンスト社（ドイツ）
7.11 リダール社（米国）
7.12 その他の主要プレイヤー
第8章：地域別グローバル航空燃料市場
8.1 概要
8.2 北米航空燃料市場
8.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2 主要企業
8.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.2.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.2.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.2.4.2 航空ガソリン
8.2.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.2.4.4 水素燃料
8.2.4.5 電力から液体燃料への変換
8.2.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.2.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.5.1 固定翼機
8.2.5.2 回転翼機
8.2.5.3 無人航空機
8.2.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.2.6.1 商用
8.2.6.2 民間
8.2.6.3 軍事
8.2.7 国別 過去及び予測市場規模
8.2.7.1 米国
8.2.7.2 カナダ
8.2.7.3 メキシコ
8.3. 東欧航空燃料市場
8.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2 主要企業
8.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.3.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.3.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.3.4.2 航空ガソリン
8.3.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.3.4.4 水素燃料
8.3.4.5 電力から液体燃料への変換
8.3.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.3.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.5.1 固定翼機
8.3.5.2 回転翼機
8.3.5.3 無人航空機
8.3.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.3.6.1 商用
8.3.6.2 民間
8.3.6.3 軍事
8.3.7 国別 過去及び予測市場規模
8.3.7.1 ロシア
8.3.7.2 ブルガリア
8.3.7.3 チェコ共和国
8.3.7.4 ハンガリー
8.3.7.5 ポーランド
8.3.7.6 ルーマニア
8.3.7.7 東欧その他
8.4. 西ヨーロッパ航空燃料市場
8.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2 主要企業
8.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.4.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.4.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.4.4.2 航空ガソリン
8.4.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.4.4.4 水素燃料
8.4.4.5 電力から液体燃料への変換
8.4.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.4.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.5.1 固定翼機
8.4.5.2 回転翼機
8.4.5.3 無人航空機
8.4.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.4.6.1 商用
8.4.6.2 民間
8.4.6.3 軍事
8.4.7 国別 過去及び予測市場規模
8.4.7.1 ドイツ
8.4.7.2 イギリス
8.4.7.3 フランス
8.4.7.4 オランダ
8.4.7.5 イタリア
8.4.7.6 スペイン
8.4.7.7 西ヨーロッパその他
8.5. アジア太平洋地域の航空燃料市場
8.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2 主要企業
8.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.5.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.5.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.5.4.2 航空ガソリン
8.5.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.5.4.4 水素燃料
8.5.4.5 電力から液体燃料への変換
8.5.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.5.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.5.1 固定翼機
8.5.5.2 回転翼機
8.5.5.3 無人航空機
8.5.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.5.6.1 商用
8.5.6.2 民間
8.5.6.3 軍事
8.5.7 国別 過去及び予測市場規模
8.5.7.1 中国
8.5.7.2 インド
8.5.7.3 日本
8.5.7.4 韓国
8.5.7.5 マレーシア
8.5.7.6 タイ
8.5.7.7 ベトナム
8.5.7.8 フィリピン
8.5.7.9 オーストラリア
8.5.7.10 ニュージーランド
8.5.7.11 アジア太平洋地域その他
8.6. 中東・アフリカ航空燃料市場
8.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.6.2 主要企業
8.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.6.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.6.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.6.4.2 航空ガソリン
8.6.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.6.4.4 水素燃料
8.6.4.5 電力から液体燃料への変換
8.6.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.6.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.5.1 固定翼機
8.6.5.2 回転翼機
8.6.5.3 無人航空機
8.6.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.6.6.1 商用
8.6.6.2 民間
8.6.6.3 軍事
8.6.7 国別 過去及び予測市場規模
8.6.7.1 トルコ
8.6.7.2 バーレーン
8.6.7.3 クウェート
8.6.7.4 サウジアラビア
8.6.7.5 カタール
8.6.7.6 アラブ首長国連邦
8.6.7.7 イスラエル
8.6.7.8 南アフリカ
8.7. 南米航空燃料市場
8.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.7.2 主要企業
8.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.7.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
8.7.4.1 従来型燃料・空気タービン燃料
8.7.4.2 航空ガソリン
8.7.4.3 持続可能な燃料 – バイオ燃料
8.7.4.4 水素燃料
8.7.4.5 電力から液体燃料への変換
8.7.4.6 ガス・トゥ・リキッド
8.7.5 航空機タイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.5.1 固定翼機
8.7.5.2 回転翼機
8.7.5.3 無人航空機
8.7.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.7.6.1 商用
8.7.6.2 民間
8.7.6.3 軍事
8.7.7 国別 過去及び予測市場規模
8.7.7.1 ブラジル
8.7.7.2 アルゼンチン
8.7.7.3 南米その他
第9章 アナリストの見解と結論
9.1 提言と総括的分析
9.2 潜在的な市場戦略
第10章 研究方法論
10.1 研究プロセス
10.2 主要調査
10.3 二次調査
Q1: 航空燃料市場調査レポートにおける予測期間はどの程度ですか？
A1: 航空燃料市場調査レポートにおける予測期間は2024年から2032年です。
Q2: 航空燃料市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: ヴィトール（スイス）、エクソンモービル（米国）、シェブロン・コーポレーション（米国）、シェル・ピーエルシー（英国）、インディアン・オイル・コーポレーション・リミテッド（インド）、トタルエナジーズSE（フランス）、BP Plc（英国）、バレロ・エナジー・コーポレーション（米国）、マラソン・ペトロリアム・コーポレーション（米国）、ワールド・フューエル・サービス・コーポレーション（米国）、エッサー・オイル（UK）リミテッド（英国）、バーラト石油公社（インド）、ロスネフチ・ドイチュラントGmbH（ドイツ）、ルクオイル（ロシア）、チャイナ・アビエーション・オイル（シンガポール）、コーポレーション・リミテッド（シンガポール）、ビバ・エナジー・グループ（オーストラリア）、Q8アビエーション（英国）、PT ペルタミナ（インドネシア）、アブダビ国営石油会社（ADNOC）、ディストリビューション（アラブ首長国連邦）、ネステ（フィンランド）、およびその他の主要企業。
Q3: 航空燃料市場のセグメントは？
A3: 航空燃料市場は、種類、航空機タイプ、エンドユーザー、地域によって区分されます。種類別では、従来型燃料（航空タービン燃料、航空ガソリン）、持続可能燃料（バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料への変換技術、ガスから液体燃料への変換技術）に分類されます。航空機タイプ別では、固定翼機、回転翼機、無人航空機に分類されます。エンドユーザー別では、商業、民間、軍事に分類されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、東欧（ブルガリア、チェコ共和国、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、ロシア、その他東欧）、西欧（ドイツ、英国、フランス、オランダ、イタリア、スペイン、その他西欧）、アジア太平洋（中国、インド、日本、東南アジアなど）、南米（ブラジル、アルゼンチンなど）、中東・アフリカ（サウジアラビア、南アフリカなど）に分析されます。
Q4: 航空燃料市場とは何ですか？
A4: 航空燃料（航空ガソリンまたはジェット燃料とも呼ばれる）は、航空機エンジン用に設計された特殊な燃料です。高度に精製され、軽量で安定した石油由来製品であり、航空分野の厳しい要求を満たすよう特別に配合されています。
Q5: 航空燃料市場の規模はどのくらいですか？
A5: 航空燃料市場は2023年に2,867億2,000万米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）13.8%で成長し、2032年までに9,177億8,000万米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Aviation Fuel Market by Type (2018-2032)
4.1 Aviation Fuel Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Avgas
4.5 Sustainable Fuel- Biofuel
4.6 Hydrogen Fuel
4.7 Power-To-Liquid
4.8 Gas-To-Liquid
Chapter 5: Aviation Fuel Market by Aircraft Type (2018-2032)
5.1 Aviation Fuel Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Fixed Wing
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Rotary Wing
5.5 Unmanned Aerial Vehicle
Chapter 6: Aviation Fuel Market by End User (2018-2032)
6.1 Aviation Fuel Market Snapshot and Growth Engine
6.2 Market Overview
6.3 Commercial
6.3.1 Introduction and Market Overview
6.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
6.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
6.3.4 Geographic Segmentation Analysis
6.4 Private
6.5 Military
Chapter 7: Company Profiles and Competitive Analysis
7.1 Competitive Landscape
7.1.1 Competitive Benchmarking
7.1.2 Aviation Fuel Market Share by Manufacturer (2024)
7.1.3 Industry BCG Matrix
7.1.4 Heat Map Analysis
7.1.5 Mergers and Acquisitions
7.2 PARKER HANNIFIN (USA)
7.2.1 Company Overview
7.2.2 Key Executives
7.2.3 Company Snapshot
7.2.4 Role of the Company in the Market
7.2.5 Sustainability and Social Responsibility
7.2.6 Operating Business Segments
7.2.7 Product Portfolio
7.2.8 Business Performance
7.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
7.2.10 SWOT Analysis
7.3 GKD (GERMANY)
7.4 ALFA LAVAL (SWEDEN)
7.5 DRAEGERWERK AG (GERMANY)
7.6 FILTRATION GROUP (USA)
7.7 EATON CORPORATION (USA)
7.8 SULZER LTD. (SWITZERLAND)
7.9 CAMERON (SCHLUMBERGER) (USA)
7.10 HENGST SE (GERMANY)
7.11 LYDALL INC. (USA)
7.12 OTHERS KEY PLAYER
Chapter 8: Global Aviation Fuel Market By Region
8.1 Overview
8.2. North America Aviation Fuel Market
8.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.2.2 Top Key Companies
8.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.2.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.2.4.2 Avgas
8.2.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.2.4.4 Hydrogen Fuel
8.2.4.5 Power-To-Liquid
8.2.4.6 Gas-To-Liquid
8.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.2.5.1 Fixed Wing
8.2.5.2 Rotary Wing
8.2.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.2.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.2.6.1 Commercial
8.2.6.2 Private
8.2.6.3 Military
8.2.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.2.7.1 US
8.2.7.2 Canada
8.2.7.3 Mexico
8.3. Eastern Europe Aviation Fuel Market
8.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.3.2 Top Key Companies
8.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.3.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.3.4.2 Avgas
8.3.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.3.4.4 Hydrogen Fuel
8.3.4.5 Power-To-Liquid
8.3.4.6 Gas-To-Liquid
8.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.3.5.1 Fixed Wing
8.3.5.2 Rotary Wing
8.3.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.3.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.3.6.1 Commercial
8.3.6.2 Private
8.3.6.3 Military
8.3.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.3.7.1 Russia
8.3.7.2 Bulgaria
8.3.7.3 The Czech Republic
8.3.7.4 Hungary
8.3.7.5 Poland
8.3.7.6 Romania
8.3.7.7 Rest of Eastern Europe
8.4. Western Europe Aviation Fuel Market
8.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.4.2 Top Key Companies
8.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.4.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.4.4.2 Avgas
8.4.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.4.4.4 Hydrogen Fuel
8.4.4.5 Power-To-Liquid
8.4.4.6 Gas-To-Liquid
8.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.4.5.1 Fixed Wing
8.4.5.2 Rotary Wing
8.4.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.4.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.4.6.1 Commercial
8.4.6.2 Private
8.4.6.3 Military
8.4.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.4.7.1 Germany
8.4.7.2 UK
8.4.7.3 France
8.4.7.4 The Netherlands
8.4.7.5 Italy
8.4.7.6 Spain
8.4.7.7 Rest of Western Europe
8.5. Asia Pacific Aviation Fuel Market
8.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.5.2 Top Key Companies
8.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.5.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.5.4.2 Avgas
8.5.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.5.4.4 Hydrogen Fuel
8.5.4.5 Power-To-Liquid
8.5.4.6 Gas-To-Liquid
8.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.5.5.1 Fixed Wing
8.5.5.2 Rotary Wing
8.5.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.5.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.5.6.1 Commercial
8.5.6.2 Private
8.5.6.3 Military
8.5.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.5.7.1 China
8.5.7.2 India
8.5.7.3 Japan
8.5.7.4 South Korea
8.5.7.5 Malaysia
8.5.7.6 Thailand
8.5.7.7 Vietnam
8.5.7.8 The Philippines
8.5.7.9 Australia
8.5.7.10 New Zealand
8.5.7.11 Rest of APAC
8.6. Middle East & Africa Aviation Fuel Market
8.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.6.2 Top Key Companies
8.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.6.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.6.4.2 Avgas
8.6.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.6.4.4 Hydrogen Fuel
8.6.4.5 Power-To-Liquid
8.6.4.6 Gas-To-Liquid
8.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.6.5.1 Fixed Wing
8.6.5.2 Rotary Wing
8.6.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.6.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.6.6.1 Commercial
8.6.6.2 Private
8.6.6.3 Military
8.6.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.6.7.1 Turkiye
8.6.7.2 Bahrain
8.6.7.3 Kuwait
8.6.7.4 Saudi Arabia
8.6.7.5 Qatar
8.6.7.6 UAE
8.6.7.7 Israel
8.6.7.8 South Africa
8.7. South America Aviation Fuel Market
8.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.7.2 Top Key Companies
8.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
8.7.4.1 Conventional Fuel-Air Turbine Fuel
8.7.4.2 Avgas
8.7.4.3 Sustainable Fuel- Biofuel
8.7.4.4 Hydrogen Fuel
8.7.4.5 Power-To-Liquid
8.7.4.6 Gas-To-Liquid
8.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Aircraft Type
8.7.5.1 Fixed Wing
8.7.5.2 Rotary Wing
8.7.5.3 Unmanned Aerial Vehicle
8.7.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.7.6.1 Commercial
8.7.6.2 Private
8.7.6.3 Military
8.7.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.7.7.1 Brazil
8.7.7.2 Argentina
8.7.7.3 Rest of SA
Chapter 9 Analyst Viewpoint and Conclusion
9.1 Recommendations and Concluding Analysis
9.2 Potential Market Strategies
Chapter 10 Research Methodology
10.1 Research Process
10.2 Primary Research
10.3 Secondary Research
Megatrends.jpからレポートを購入する方法
製品ページで、ご希望のライセンスを選択してください：シングルユーザーライセンス または エンタープライズライセンス。
レポートの言語を選択してください：
- 英語レポート
- 英語レポート＋日本語訳
今すぐ購入ボタンをクリックしてください。
チェックアウトページにリダイレクトされます。会社情報と支払い情報を入力してください。
注文を確定をクリックして購入を完了してください。
確認： ご注文確認メールをお送りします。その後、当社チームがレポートの納品についてご連絡いたします。
ご質問がある場合は、以下の問い合わせフォームにご記入いただくか、メールでお問い合わせください。 sales1@megatrends.jp.
Megatrends.jpをお選びいただき、誠にありがとうございます！
