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オンデマンドモビリティ市場概要
オンデマンドモビリティ市場規模は2023年に1,250億6,000万米ドルと評価され、2032年までに2,849億1,000万米ドルに達すると予測されており、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）9.58％で成長する見込みである。
オンデマンドモビリティ（MoD）市場は、消費者が必要に応じて様々な交通手段に簡単・迅速・柔軟にアクセスできる幅広い輸送サービスとソリューションを含む。この市場は、電動スクーターなどのマイクロモビリティ選択肢を可能にするモバイルアプリやデジタルプラットフォーム、ライドヘイリング、カーシェアリング、バイクシェアリングなどのサービスで構成されています。MoDは、自家用車所有への依存を減らし、アクセシビリティを向上させ、持続可能な都市開発を支援する他の交通手段を提供することで、都市のモビリティに関連する課題の解決を目指しています。
モビリティ・オン・デマンド（MOD）産業は、都市交通における破壊的革新として台頭し、世界的な移動パターンを再構築している。MODはライドシェアリング、カーシェアリング、バイクシェアリング、スクーターシェアリングなど、デジタルプラットフォームとスマートフォンアプリケーションによって可能となる多様なサービスを含む。この産業が近年急成長した背景には、数多くの重要な要因が存在する。都市化の進展により都市部の人口密度が高まり、より効率的で適応性の高い交通手段への需要が増大する一方、汚染や交通渋滞といった問題が悪化している。こうした課題解決のため、MODサービスは交通手段への容易なオンデマンドアクセスを提供し、共有型モビリティモデルの促進や個人所有車の必要性低減に寄与している。
MOD市場の成長は、技術革新によって大きく促進されています。モバイルアプリ、GPS追跡、デジタル決済手段の普及により、顧客はこれらのサービスをより容易に利用できるようになり、利便性とユーザー体験が向上しました。さらに、スマートシティ構想の推進や自動運転・電気自動車技術の発展が、より効率的で持続可能な都市交通手段を提供することで、MOD市場の拡大を後押ししています。
さらに、消費者の嗜好も柔軟で手頃な交通手段を好む方向に変化しています。このニーズに応えるため、MODサービスは個人自動車所有や従来型タクシーに代わる手頃な価格の選択肢を提供しています。これらのサービスは、持続可能性と利便性を重視する若年層や都市部の専門職層に特に魅力的です。MODサービスの普及は、地域法規の順守を確保しつつ市場の革新と競争を促進する、規制当局の支援や地方政府との連携によっても支えられています。
しかしながら、MOD市場の将来的な拡大を阻害する可能性のある課題も存在する。規制枠組みの地域的な差異は、サービス提供者にとって運営上およびコンプライアンス上の課題をもたらす恐れがある。これらのサービスが都市交通のエコシステムにますます組み込まれるにつれ、データプライバシー、セキュリティ、責任に関する問題も慎重に検討されなければならない。さらに、多くの事業者が激しい競争と価格引き下げ圧力の中で持続可能な事業計画の構築に苦戦していることから、MOD事業者の収益性に対する懸念も存在する。
技術的進歩の継続、顧客嗜好の変化、支援的な規制枠組みにより、MOD産業の将来は明るいと見込まれる。マイクロモビリティソリューション、自動運転・電気自動車技術、公共交通ネットワークとの統合といった分野でのさらなる革新が、MODサービスの利用促進と魅力向上に寄与すると予想される。都市が発展を続け、交通関連の課題に直面する中で、多様な都市住民に向けた拡張性・持続可能性・効率性を兼ね備えた移動手段として、MODは都市モビリティの未来を形作る上で重要な役割を担う立場にある。
オンデマンドモビリティ市場動向分析
都市化と技術進歩がオンデマンドモビリティ（MOD）サービスに与える影響
世界的な都市化の進展と主要都市における渋滞の深刻化は、モビリティ・オン・デマンド（MOD）サービスへの需要を大きく形作ってきた。都市人口が増加するにつれ、従来の交通インフラへの負担も増大し、交通麻痺、通勤時間の長期化、環境問題を引き起こしている。MODプラットフォームは、従来の自動車所有や公共交通機関に代わる柔軟で効率的、かつ環境に優しい選択肢を提供することで、これらの課題に対する戦略的対応として台頭してきた。これらのサービスは、ユーザーにオンデマンド交通の利便性を提供し、必要な時と場所に正確に車両を呼び出せるようにします。これにより、個人車両に伴う駐車やメンテナンスの負担が軽減されます。この柔軟性は、都市居住者の多様な移動ニーズを満たすだけでなく、相乗りを促進し、電気自動車やハイブリッド車を車両に組み込むことで、全体的な渋滞の緩和と大気質の改善に向けた取り組みを支援します。
技術革新はMODサービスの成長と普及を推進する上で重要な役割を果たしてきた。ユーザーフレンドリーなインターフェースとGPS追跡システムを備えたモバイルアプリケーションは、消費者が交通サービスと関わる方法を変革した。これらのアプリはシームレスな予約、車両位置のリアルタイム監視、透明性のある価格設定を可能にし、利便性と信頼性を特徴とするユーザー体験を育んでいる。MOD事業者にとって、GPSデータから得られる高度な分析は、車両稼働率と運用効率を最適化する精密な車両管理を可能にします。こうしたデータ駆動型の知見により、事業者は需要変動に迅速に対応し、リソースをより効果的に配置し、サービスの信頼性を向上させることができ、結果として顧客満足度全体を高めます。さらに、人工知能や予測分析などの先進技術の統合は、将来的にMODサービスの効率性と持続可能性をさらに高め、よりスマートで相互接続された都市交通ネットワークへの道を開く可能性を秘めています。
持続可能性が推進するオンデマンドモビリティ（MOD）サービスの導入と統合
持続可能性とカーボンフットプリント削減への関心の高まりが、モビリティ・オン・デマンド（MOD）サービスの普及を大きく後押ししている。環境問題への認識が高まる中、消費者は環境への影響を軽減する交通ソリューションを積極的に模索している。MODサービスは、カープールを促進し、排出量を削減する電気自動車やハイブリッド車を採用しているため、従来の自動車所有や単独通勤と比較して排出量を削減する魅力的な代替手段となっている。政府は、MODサービスが都市部の汚染や渋滞を軽減する能力を有すると認識し、資金援助や規制上の優遇措置を提供することで、これらのプログラムの拡大をさらに推進している。
さらに、複数の交通手段を統合したプラットフォームの登場が都市モビリティの風景を変革している。ライドシェア、自転車シェア、公共交通機関、さらにはスクーターなどのマイクロモビリティ選択肢までを統合したシームレスなマルチモーダル移動を実現するため、MODプロバイダーはテクノロジーを活用している。この統合は、購入や旅程計画の手続きを効率化することで消費者の利便性を向上させると同時に、より環境に優しい交通手段を促進する。これらのプラットフォームは、複数の交通手段間の乗り換えを容易にし、都市インフラの効果的な利用を促すことで、個人自動車への依存を減らし、より広範な環境・都市計画目標を支援している。
持続可能性への顧客ニーズと技術革新に後押しされ、MODサービスはさらなる発展を遂げるにつれ、都市交通の方向性を決定づける上でますます重要な役割を担う見込みです。多様な交通手段のさらなる統合と持続可能性への取り組みが、将来のMODサービスの普及と成長を促進し、都市の居住性と環境への配慮を高めるでしょう。
モビリティ・オン・デマンド市場セグメント分析：
モビリティ・オン・デマンド市場は、タイプ別、インターネット接続別、サービス種類別、インターネットデータサービス別にセグメント化される。
タイプ別では、予測期間中にマイクロモビリティ車両セグメントが市場を支配すると予想される
自転車、電動自転車、スクーターを含むマイクロモビリティ車両は、都市部で人気が急上昇している。この増加は主に、特に深刻な交通渋滞に悩まされる地域において、迅速で効率的かつ費用対効果の高い交通ソリューションを提供できる能力によるものである。従来の車両とは異なり、マイクロモビリティは混雑した道路を容易に移動できるため、移動時間とストレスを軽減します。さらに、これらの車両は炭素排出量の削減に貢献し、環境持続可能性への世界的関心の高まりと合致しています。ニューヨーク、パリ、東京などの都市では、よりクリーンで効率的な都市交通ソリューションの必要性から、マイクロモビリティサービスの採用が顕著に増加しています。
地方自治体は、環境に優しい交通手段の利用を促進する政策を実施することで、マイクロモビリティ分野の成長において極めて重要な役割を果たしている。専用自転車レーンの整備、電動自転車購入への補助金、公共交通システムとの連携といった施策が、導入率を大幅に押し上げている。さらに、自治体と民間企業との連携により、大規模な自転車・スクーターシェアリングプログラムが展開され、これらの車両が一般市民に容易に利用可能となった。こうした取り組みは交通渋滞の緩和に寄与するだけでなく、都市住民の健康的なライフスタイルを促進し、マイクロモビリティ車両の市場における優位性をさらに確固たるものにしている。
インターネットデータサービスにおいて、情報セグメントが2023年に最大のシェアを占めた
交通状況、気象情報、ルート計画に関するリアルタイムデータを提供する情報サービスは、オンデマンドモビリティ市場の基盤となっている。これらのサービスは移動効率の向上に不可欠であり、ユーザーが最も正確な情報を即座に得られることを保証する。交通状況のライブ更新を提供することで、ユーザーは渋滞ルートを回避でき、移動時間の短縮と全体的な移動体験の向上を実現する。気象情報は悪天候への備えを支援し、安全で快適な移動を実現します。高度なアルゴリズムとAIを統合した経路計画は、現在の状況に基づき最適なルートを提案することで移動をさらに最適化します。こうしたリアルタイム情報へのシームレスなアクセスは、モビリティ・オン・デマンドサービスの利便性と信頼性を大幅に向上させ、現代の都市交通に不可欠な存在としています。
情報サービスの優位性は、スマートフォンや接続デバイスへの依存度の高まりにも支えられています。大半のユーザーがモバイルアプリ経由でモビリティ・オン・デマンドサービスを利用するため、リアルタイムデータの必要性はかつてないほど重要になっています。サービスプロバイダーは、ライブ交通カメラから将来の状況を予測する分析まで、包括的な情報を提供するためプラットフォームを継続的に強化しています。こうした進歩はユーザー満足度を向上させるだけでなく、サービスプロバイダーの資源管理と運用効率の向上にも寄与します。さらに、スマートシティ構想やIoTデバイスなど他のデジタルエコシステムとの統合により、これらのサービスの価値は増幅され、強固で相互接続された都市モビリティインフラが構築される。都市が進化を続け、効率的な交通ソリューションへの需要が高まる中、情報サービスはオンデマンドモビリティ市場の主要かつ不可欠な要素であり続けるだろう。
モビリティ・オン・デマンド市場 地域別インサイト：
予測期間において北米が市場を支配すると予想される
北米では、先進技術の急速な普及とスマートフォンの高い普及率により、モビリティ・オン・デマンド市場が急成長している。高速インターネットの広範な利用可能性とGPS・モバイル決済システムの統合は、人々が交通サービスにアクセスし利用する方法に革命をもたらした。消費者はスマートフォンを数回タップするだけで、簡単に乗車予約、カーシェアリングオプションの検索、最寄りの電動スクーターの場所確認が可能です。この技術的利便性は、従来の自動車所有よりも柔軟でオンデマンドのモビリティソリューションを好む、若年層で技術に精通した層に特に魅力的です。さらに、AIと機械学習の継続的な進歩は、これらのサービスの効率性とユーザー体験を向上させ、より幅広い層にとって魅力的にしています。
この地域の確立されたインフラと革新的なモビリティソリューションへの強い志向性が、市場の成長をさらに後押ししている。ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコなどの主要都市を中心とした都市部では、深刻な交通渋滞と駐車問題に直面しており、代替交通手段への需要を促進している。UberやLyftのようなライドシェアサービスは、信頼性と利便性を兼ね備えた移動手段として都市モビリティに不可欠な存在となっている。Zipcarなどのカーシェアリングプラットフォームは、所有の手間をかけずに時折車両を利用したいユーザーに費用対効果の高い解決策を提供する。さらに、自転車シェアリングや電動スクーターを含むマイクロモビリティサービスは、持続可能で効率的なラストマイル交通手段として人気を集めている。電気自動車への補助金や専用自転車レーンの整備といった政府の支援規制・政策が、オンデマンドモビリティサービスの普及をさらに促進している。官民双方の大規模な投資も市場の拡大を後押ししており、主要プレイヤーは都市モビリティの進化する需要に応えるため絶えず革新を続けている。
モビリティ・オン・デマンド市場における主要プレイヤー
デルファイ・オートモーティブ社（英国）
International Business Machines Corp. (米国)
トムトムNV（オランダ）
リフト（米国）
DidiChuxing（中国）
Uber Technologies Inc.（米国）
株式会社デンソー（日本）
Robert Bosch GmbH（ドイツ）
インテル株式会社（米国）
ゲット・インク（米国）
その他の主要企業
モビリティ・オンデマンド市場における主要な業界動向：
2023年3月：Birdがサンフランシスコで新たな電動スクーターシェアリングサービスを開始。同市初のサービスであり、LimeやSpinなどの他社スクーターサービスとの競争が予想される。
2023年4月：欧州委員会は、経済のニーズを規制する計画を発表。これらの規制は、オンデマンドサービスの安全性、完全性、セキュリティを確保するものである。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資機会
3.12 輸出入分析
第4章：タイプ別オンデマンドモビリティ市場（2018-2032年）
4.1 モビリティ・オン・デマンド市場の概要と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 マイクロモビリティ車両
4.3.1 概要と市場概観
4.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
4.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメント分析
4.4 四輪車
第5章：インターネット接続別モビリティ・オン・デマンド市場（2018-2032年）
5.1 モビリティ・オン・デマンド市場の概要と成長エンジン
5.2 市場概要
5.3 WiFi
5.3.1 概要と市場概観
5.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
5.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 5G
5.5 4G
5.6 3G
第6章：サービスタイプ別モビリティ・オン・デマンド市場（2018-2032年）
6.1 モビリティ・オン・デマンド市場の概況と成長エンジン
6.2 市場概要
6.3 レンタカー
6.3.1 概要と市場概観
6.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
6.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
6.3.4 地域別セグメント分析
6.4 電子配車サービス
6.5 ステーションベースのモビリティ
6.6 カーシェアリング
第7章：インターネットデータサービス別モビリティオンデマンド市場（2018-2032年）
7.1 オンデマンドモビリティ市場の概況と成長エンジン
7.2 市場概要
7.3 情報
7.3.1 導入と市場概要
7.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：台数）
7.3.3 主要市場動向、成長要因、および機会
7.3.4 地域別セグメンテーション分析
7.4 支払い
7.5 ナビゲーション
7.6 その他
第8章：企業プロファイルと競合分析
8.1 競争環境
8.1.1 競争ベンチマーキング
8.1.2 メーカー別モビリティ・オンデマンド市場シェア（2024年）
8.1.3 業界BCGマトリックス
8.1.4 ヒートマップ分析
8.1.5 合併・買収
8.2 デルファイ・オートモーティブPLC（英国）
8.2.1 会社概要
8.2.2 主要幹部
8.2.3 会社概要
8.2.4 市場における同社の役割
8.2.5 持続可能性と社会的責任
8.2.6 事業セグメント
8.2.7 製品ポートフォリオ
8.2.8 業績
8.2.9 主要な戦略的動きと最近の動向
8.2.10 SWOT分析
8.3 インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーション（米国）
8.4 トムトム NV（オランダ）
8.5 リフト（米国）
8.6 滴滴出行（中国）
8.7 ウーバー・テクノロジーズ（米国）
8.8 デンソー株式会社（日本）
8.9 ロバート・ボッシュGmbH（ドイツ）
8.10 インテル・コーポレーション（米国）
8.11 ゲッティ・インク（米国）
8.12 その他の主要プレイヤー
第9章：地域別グローバル・モビリティ・オン・デマンド市場
9.1 概要
9.2 北米モビリティ・オン・デマンド市場
9.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.2.2 主要企業
9.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.2.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.2.4.1 マイクロモビリティ車両
9.2.4.2 四輪車
9.2.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.2.5.1 WiFi
9.2.5.2 5G
9.2.5.3 4G
9.2.5.4 3G
9.2.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.2.6.1 レンタカー
9.2.6.2 配車サービス
9.2.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.2.6.4 カーシェアリング
9.2.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.2.7.1 情報
9.2.7.2 決済
9.2.7.3 ナビゲーション
9.2.7.4 その他
9.2.8 国別市場規模（過去実績および予測）
9.2.8.1 米国
9.2.8.2 カナダ
9.2.8.3 メキシコ
9.3. 東欧のオンデマンドモビリティ市場
9.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.3.2 主要企業
9.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.3.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.3.4.1 マイクロモビリティ車両
9.3.4.2 四輪車
9.3.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.3.5.1 WiFi
9.3.5.2 5G
9.3.5.3 4G
9.3.5.4 3G
9.3.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.3.6.1 レンタカー
9.3.6.2 配車サービス
9.3.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.3.6.4 カーシェアリング
9.3.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.3.7.1 情報
9.3.7.2 決済
9.3.7.3 ナビゲーション
9.3.7.4 その他
9.3.8 国別市場規模（過去および予測）
9.3.8.1 ロシア
9.3.8.2 ブルガリア
9.3.8.3 チェコ共和国
9.3.8.4 ハンガリー
9.3.8.5 ポーランド
9.3.8.6 ルーマニア
9.3.8.7 東欧その他
9.4. 西ヨーロッパのオンデマンドモビリティ市場
9.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.4.2 主要企業
9.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.4.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.4.4.1 マイクロモビリティ車両
9.4.4.2 四輪車
9.4.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.4.5.1 WiFi
9.4.5.2 5G
9.4.5.3 4G
9.4.5.4 3G
9.4.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.4.6.1 レンタカー
9.4.6.2 配車サービス
9.4.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.4.6.4 カーシェアリング
9.4.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.4.7.1 情報
9.4.7.2 決済
9.4.7.3 ナビゲーション
9.4.7.4 その他
9.4.8 国別 過去および予測市場規模
9.4.8.1 ドイツ
9.4.8.2 英国
9.4.8.3 フランス
9.4.8.4 オランダ
9.4.8.5 イタリア
9.4.8.6 スペイン
9.4.8.7 西ヨーロッパその他
9.5. アジア太平洋地域のオンデマンドモビリティ市場
9.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.5.2 主要企業
9.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.5.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.5.4.1 マイクロモビリティ車両
9.5.4.2 四輪車
9.5.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.5.5.1 WiFi
9.5.5.2 5G
9.5.5.3 4G
9.5.5.4 3G
9.5.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.5.6.1 レンタカー
9.5.6.2 配車サービス
9.5.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.5.6.4 カーシェアリング
9.5.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.5.7.1 情報
9.5.7.2 決済
9.5.7.3 ナビゲーション
9.5.7.4 その他
9.5.8 国別市場規模（過去および予測）
9.5.8.1 中国
9.5.8.2 インド
9.5.8.3 日本
9.5.8.4 韓国
9.5.8.5 マレーシア
9.5.8.6 タイ
9.5.8.7 ベトナム
9.5.8.8 フィリピン
9.5.8.9 オーストラリア
9.5.8.10 ニュージーランド
9.5.8.11 アジア太平洋地域その他
9.6. 中東・アフリカにおけるオンデマンドモビリティ市場
9.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.6.2 主要企業
9.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.6.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.6.4.1 マイクロモビリティ車両
9.6.4.2 四輪車
9.6.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.6.5.1 WiFi
9.6.5.2 5G
9.6.5.3 4G
9.6.5.4 3G
9.6.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.6.6.1 レンタカー
9.6.6.2 配車サービス
9.6.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.6.6.4 カーシェアリング
9.6.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.6.7.1 情報
9.6.7.2 決済
9.6.7.3 ナビゲーション
9.6.7.4 その他
9.6.8 国別 過去および予測市場規模
9.6.8.1 トルコ
9.6.8.2 バーレーン
9.6.8.3 クウェート
9.6.8.4 サウジアラビア
9.6.8.5 カタール
9.6.8.6 アラブ首長国連邦
9.6.8.7 イスラエル
9.6.8.8 南アフリカ
9.7. 南米のオンデマンドモビリティ市場
9.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
9.7.2 主要企業
9.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
9.7.4 タイプ別市場規模（過去実績と予測）
9.7.4.1 マイクロモビリティ車両
9.7.4.2 四輪車
9.7.5 インターネット接続別 過去及び予測市場規模
9.7.5.1 WiFi
9.7.5.2 5G
9.7.5.3 4G
9.7.5.4 3G
9.7.6 サービスタイプ別 過去および予測市場規模
9.7.6.1 レンタカー
9.7.6.2 配車サービス
9.7.6.3 ステーションベースのモビリティ
9.7.6.4 カーシェアリング
9.7.7 インターネットデータサービス別 過去及び予測市場規模
9.7.7.1 情報
9.7.7.2 決済
9.7.7.3 ナビゲーション
9.7.7.4 その他
9.7.8 国別市場規模（過去実績および予測）
9.7.8.1 ブラジル
9.7.8.2 アルゼンチン
9.7.8.3 南米その他
第10章 アナリストの見解と結論
10.1 提言と総括分析
10.2 潜在的な市場戦略
第11章 研究方法論
11.1 研究プロセス
11.2 一次調査
11.3 二次調査
Q1: モビリティ・オンデマンド市場調査レポートにおける予測期間はどの程度ですか？
A1: モビリティ・オンデマンド市場調査レポートにおける予測期間は2024年から2032年です。
Q2: モビリティ・オンデマンド市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: Uber Technologies Inc.（米国）、Delphi Automotive Plc（英国）、株式会社デンソー（日本）、Intel Corporation（米国）、Tomtom NV（オランダ）、Robert Bosch Gmbh（ドイツ）、International Business Machines Corp.（米国）、DidiChuxing（中国）、Gett, Inc.（米国）、Lyft（米国）、その他主要企業。
Q3: モビリティ・オンデマンド市場のセグメントは？
A3: モビリティ・オンデマンド市場は、タイプ別、インターネット接続別、サービス種類別、インターネットデータサービス別、地域別に分類されます。タイプ別では、マイクロモビリティ車両と四輪車に分類されます。インターネット接続別では、WiFi、5G、4G、3Gに分類されます。サービスタイプ別では、レンタカー、E-ヘイリング、ステーションベース型モビリティ、カーシェアリングに分類されます。インターネットデータサービス別では、情報、決済、ナビゲーション、その他に分類されます。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、ロシア、スペインなど）、アジア太平洋（中国、インド、日本、東南アジアなど）、南米（ブラジル、アルゼンチンなど）、中東・アフリカ（サウジアラビア、南アフリカなど）で分析されます。
Q4: モビリティ・オン・デマンド市場とは何ですか？
A4: モビリティ・オン・デマンド（MoD）市場は、消費者が必要に応じて様々な交通手段に簡単・迅速・柔軟にアクセスできる幅広い輸送サービスとソリューションを含みます。この市場は、電動スクーターなどのマイクロモビリティ選択肢を可能にするモバイルアプリやデジタルプラットフォーム、ライドヘイリング、カーシェアリング、バイクシェアリングなどのサービスで構成されています。MoDは、自家用車所有への依存を減らし、アクセシビリティを向上させ、持続可能な都市開発を支援する他の交通手段を提供することで、都市モビリティに関連する課題の解決を目指しています。
Q5: モビリティ・オン・デマンド市場の規模は？
A5: モビリティ・オン・デマンド市場規模は2023年に1,250億6,000万米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）9.58％で成長し、2032年までに2,849億1,000万米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Mobility On Demand Market by Type (2018-2032)
4.1 Mobility On Demand Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Micro Mobility vehicles
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Four-wheelers
Chapter 5: Mobility On Demand Market by Internet connectivity (2018-2032)
5.1 Mobility On Demand Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 WiFi
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 5G
5.5 4G
5.6 3G
Chapter 6: Mobility On Demand Market by Service types (2018-2032)
6.1 Mobility On Demand Market Snapshot and Growth Engine
6.2 Market Overview
6.3 Car rental
6.3.1 Introduction and Market Overview
6.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
6.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
6.3.4 Geographic Segmentation Analysis
6.4 E-hailing
6.5 Station-based mobility
6.6 Car sharing
Chapter 7: Mobility On Demand Market by Internet Data Service (2018-2032)
7.1 Mobility On Demand Market Snapshot and Growth Engine
7.2 Market Overview
7.3 Information
7.3.1 Introduction and Market Overview
7.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
7.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
7.3.4 Geographic Segmentation Analysis
7.4 Payment
7.5 Navigation
7.6 Others
Chapter 8: Company Profiles and Competitive Analysis
8.1 Competitive Landscape
8.1.1 Competitive Benchmarking
8.1.2 Mobility On Demand Market Share by Manufacturer (2024)
8.1.3 Industry BCG Matrix
8.1.4 Heat Map Analysis
8.1.5 Mergers and Acquisitions
8.2 DELPHI AUTOMOTIVE PLC (UK)
8.2.1 Company Overview
8.2.2 Key Executives
8.2.3 Company Snapshot
8.2.4 Role of the Company in the Market
8.2.5 Sustainability and Social Responsibility
8.2.6 Operating Business Segments
8.2.7 Product Portfolio
8.2.8 Business Performance
8.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
8.2.10 SWOT Analysis
8.3 INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORP. (US)
8.4 TOMTOM NV (NETHERLANDS)
8.5 LYFT (US)
8.6 DIDICHUXING (CHINA)
8.7 UBER TECHNOLOGIES INC. (US)
8.8 DENSO CORPORATION (JAPAN)
8.9 ROBERT BOSCH GMBH (GERMANY)
8.10 INTEL CORPORATION (US)
8.11 GETT INC. (US)
8.12 OTHER KEY PLAYERS
Chapter 9: Global Mobility On Demand Market By Region
9.1 Overview
9.2. North America Mobility On Demand Market
9.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.2.2 Top Key Companies
9.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.2.4.1 Micro Mobility vehicles
9.2.4.2 Four-wheelers
9.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.2.5.1 WiFi
9.2.5.2 5G
9.2.5.3 4G
9.2.5.4 3G
9.2.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.2.6.1 Car rental
9.2.6.2 E-hailing
9.2.6.3 Station-based mobility
9.2.6.4 Car sharing
9.2.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.2.7.1 Information
9.2.7.2 Payment
9.2.7.3 Navigation
9.2.7.4 Others
9.2.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.2.8.1 US
9.2.8.2 Canada
9.2.8.3 Mexico
9.3. Eastern Europe Mobility On Demand Market
9.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.3.2 Top Key Companies
9.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.3.4.1 Micro Mobility vehicles
9.3.4.2 Four-wheelers
9.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.3.5.1 WiFi
9.3.5.2 5G
9.3.5.3 4G
9.3.5.4 3G
9.3.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.3.6.1 Car rental
9.3.6.2 E-hailing
9.3.6.3 Station-based mobility
9.3.6.4 Car sharing
9.3.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.3.7.1 Information
9.3.7.2 Payment
9.3.7.3 Navigation
9.3.7.4 Others
9.3.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.3.8.1 Russia
9.3.8.2 Bulgaria
9.3.8.3 The Czech Republic
9.3.8.4 Hungary
9.3.8.5 Poland
9.3.8.6 Romania
9.3.8.7 Rest of Eastern Europe
9.4. Western Europe Mobility On Demand Market
9.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.4.2 Top Key Companies
9.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.4.4.1 Micro Mobility vehicles
9.4.4.2 Four-wheelers
9.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.4.5.1 WiFi
9.4.5.2 5G
9.4.5.3 4G
9.4.5.4 3G
9.4.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.4.6.1 Car rental
9.4.6.2 E-hailing
9.4.6.3 Station-based mobility
9.4.6.4 Car sharing
9.4.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.4.7.1 Information
9.4.7.2 Payment
9.4.7.3 Navigation
9.4.7.4 Others
9.4.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.4.8.1 Germany
9.4.8.2 UK
9.4.8.3 France
9.4.8.4 The Netherlands
9.4.8.5 Italy
9.4.8.6 Spain
9.4.8.7 Rest of Western Europe
9.5. Asia Pacific Mobility On Demand Market
9.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.5.2 Top Key Companies
9.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.5.4.1 Micro Mobility vehicles
9.5.4.2 Four-wheelers
9.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.5.5.1 WiFi
9.5.5.2 5G
9.5.5.3 4G
9.5.5.4 3G
9.5.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.5.6.1 Car rental
9.5.6.2 E-hailing
9.5.6.3 Station-based mobility
9.5.6.4 Car sharing
9.5.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.5.7.1 Information
9.5.7.2 Payment
9.5.7.3 Navigation
9.5.7.4 Others
9.5.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.5.8.1 China
9.5.8.2 India
9.5.8.3 Japan
9.5.8.4 South Korea
9.5.8.5 Malaysia
9.5.8.6 Thailand
9.5.8.7 Vietnam
9.5.8.8 The Philippines
9.5.8.9 Australia
9.5.8.10 New Zealand
9.5.8.11 Rest of APAC
9.6. Middle East & Africa Mobility On Demand Market
9.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.6.2 Top Key Companies
9.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.6.4.1 Micro Mobility vehicles
9.6.4.2 Four-wheelers
9.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.6.5.1 WiFi
9.6.5.2 5G
9.6.5.3 4G
9.6.5.4 3G
9.6.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.6.6.1 Car rental
9.6.6.2 E-hailing
9.6.6.3 Station-based mobility
9.6.6.4 Car sharing
9.6.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.6.7.1 Information
9.6.7.2 Payment
9.6.7.3 Navigation
9.6.7.4 Others
9.6.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.6.8.1 Turkiye
9.6.8.2 Bahrain
9.6.8.3 Kuwait
9.6.8.4 Saudi Arabia
9.6.8.5 Qatar
9.6.8.6 UAE
9.6.8.7 Israel
9.6.8.8 South Africa
9.7. South America Mobility On Demand Market
9.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
9.7.2 Top Key Companies
9.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
9.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Type
9.7.4.1 Micro Mobility vehicles
9.7.4.2 Four-wheelers
9.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Internet connectivity
9.7.5.1 WiFi
9.7.5.2 5G
9.7.5.3 4G
9.7.5.4 3G
9.7.6 Historic and Forecasted Market Size by Service types
9.7.6.1 Car rental
9.7.6.2 E-hailing
9.7.6.3 Station-based mobility
9.7.6.4 Car sharing
9.7.7 Historic and Forecasted Market Size by Internet Data Service
9.7.7.1 Information
9.7.7.2 Payment
9.7.7.3 Navigation
9.7.7.4 Others
9.7.8 Historic and Forecast Market Size by Country
9.7.8.1 Brazil
9.7.8.2 Argentina
9.7.8.3 Rest of SA
Chapter 10 Analyst Viewpoint and Conclusion
10.1 Recommendations and Concluding Analysis
10.2 Potential Market Strategies
Chapter 11 Research Methodology
11.1 Research Process
11.2 Primary Research
11.3 Secondary Research
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