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船舶改造市場概要：
船舶改造市場規模は2023年に142億米ドルと評価され、2032年までに261億米ドルに達すると予測されており、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）7％で成長する見込みです。
船舶改造市場は、船舶の既存構造・能力を変更し、新たな要件への適合や耐用年数延長を目的とした再設計活動と定義される。本市場は複数のサービスで構成され、船舶構造の変更や能力調整、耐用年数延長のための再設計などが
船舶改造産業とは、船舶の既存構造や能力を変更し、新たな要件に適合させるため、あるいは耐用年数を延長するために再設計する活動を指す。この市場は、船舶構造の変更、近代的システムの設置、推進システムの変更、船内レイアウトの再構成、コンテナ船・タンカー・クルーズ船などの船舶を他の用途に効率的に転用する改造など、複数のサービスで構成される。関心の高まりは、持続可能な海運への傾向の増加、より新しく厳格な排出基準、そして既存船舶の改造が新造船よりもコストが低いという事実によって影響を受けている。特に、船舶改造市場は、脱炭素化、デジタル化、貿易ルートの変化といった分野における海運のニーズを満たす上で、ますます重要性を増している。
船舶改造業界は、IMO（国際海事機関）などが海洋部門からの温室効果ガス排出を制限する規制を策定し、極めて厳しい基準を設定したことで、近年著しい成長傾向を示している。船主も新規制対応のため、排ガス洗浄装置（スクラバー）の設置やLNG・メタノール・水素などの新燃料導入といった改造を進めている。これは環境規制遵守の強化だけでなく、燃料効率向上による運用コスト削減も目的としている。さらに、インターネットを基盤とした売買の進展と経済のグローバル化に伴い、コンテナ船や特殊機能船といった新たな船舶カテゴリーが出現し、これらの市場需要に対応するための改造が必要となっている。
また、スマート船舶システムやデジタル化ソリューションといった成長技術は、新造船への投資よりもはるかに低コストで船主が船隊をアップグレードできるため、市場をさらに活性化している。現在、欧州、アジア太平洋、中東など海運産業が支配的な地域市場が市場をリードしており、これらの造船所は特に複雑な改造案件に注力している。この傾向は、海運事業の新たな多様な需要に対応するための改造サービスの重要性が増していることを示している。
船舶改造市場の動向分析：
脱炭素化が改造需要を牽引
脱炭素化は、ここ数年船舶改造市場全体の発展を牽引してきた重要な潮流である。国際海事機関（IMO）は2030年までに船舶排出量を40％削減し、さらに2050年までに70％削減する目標を設定しており、これにより船主は自社の船隊を近代化せざるを得ない状況にある。推進システムのアップグレード、風力補助装置や太陽光パネルの導入、デュアルフューエル機能の装備といった省エネルギー技術の導入が新たな標準となっている。さらに、カーボンキャプチャーシステムの活用やバラスト水排出量の削減も、改造プロジェクトで頻繁に採用される解決策だ。これらは環境目標やその他のステークホルダーの要求を満たすと同時に、グリーン海運業界での競争力を効果的に高める役割を果たしている。
洋上風力発電プロジェクトの成長
洋上風力発電プロジェクトへの投資が増えるごとに、船舶改造市場を開拓する大きな可能性が生まれています。プラットフォーム供給船（PSV）やアンカーハンドリングタグボートを含む数多くの従来型OSV（オフショアサービス船）が、洋上風力発電所の開発・運営向けに特殊サービス作業船（SOV）へと再設計されています。今後、欧州、アジア太平洋、北米を中心に世界の再生可能エネルギー計画が発展を続けるにつれ、こうした改造に対する需要が必然的に生じる。こうした船舶には、ダイナミックポジショニングシステム、居住区、ハイブリッド動力システムなどの機能強化が求められ、造船所や改造サービス提供業者にとっての機会となる。
船舶改造市場セグメント分析：
船舶改造市場は、船舶タイプ、サービス、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。
船舶タイプ別では、コンテナ船セグメントが予測期間中に市場を支配すると予想される
コンテナ船は、貿易のコンテナ化と先進的な電子商取引産業への需要増加により、予測期間を通じて世界の船舶改造市場における主要セグメントであり続けると見込まれる。老朽化したコンテナ船は、効率性と環境規制適合性の新たな基準に合わせて改造されている。効率的なエンジンへの再製造、コンテナ積載量の増加、高度な航行設備の設置などが、この分野における今後の活動の一部である。グローバルなサプライチェーンシステムの変化に伴い、柔軟性とコスト面でのコンテナ船改造の能力が向上し、船主の優先選択肢として地位を高めている。
また、コンテナ船におけるLNG消費の普及拡大とデジタル船隊管理システムの活用促進が、同セグメントの支配的地位をさらに強化している。海運業界におけるグリーンかつスマートなソリューションへの移行は、予測期間における改造コンテナ船の成長を支える安定した基盤を提供すると見込まれる。
サービス別では、改造セグメントが最大のシェアを占めると予想される
船舶改造市場においても改造分野が最大規模を占める。その主な理由は、構造改造からエネルギー効率向上まで、船舶に必要なほぼ全ての主要サービスを網羅する広範な市場領域であるためだ。このサービスは、船主が新規船舶の契約コストを削減しつつ、必要な基準や市場の変化するニーズを満たす機会を提供する。改造サービスに対する需要が最も高いのは、スクラバーのレトロフィット、バラスト水管理、デュアルフューエルエンジンの分野である。
さらに、船舶改造サービスは現在、特にタンカーやばら積み貨物船において船舶の稼働期間を延長するために広く利用されている。とはいえ、技術や特注ソリューションを提供する特定造船所といった新たな投資対象分野が、改造セグメントが今後も主導的地位を維持することを保証している。
船舶改造市場の地域別分析：
アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると予想される
アジア太平洋地域は2023年、船舶改造市場で最大のシェアを占め、従来から世界市場の約40％を占めてきた。これは中国、韓国、シンガポールなどの国々に主要な造船・修繕拠点が存在し、多くの企業が複雑な改造作業の専門化を進めてきたためである。同地域の活発な海上貿易活動と、グリーンシッピングに対する政府支援の強化がこの主導的地位をさらに強化している。また、アジア太平洋地域の比較的安価な労働コストと高度な造船所設備は、船主が合理的な価格で質の高い改造を実現する機会を提供している。
船舶改造市場における主要プレイヤー：
ABB（スイス）
中国船舶工業集団公司（中国）
ダメン・シップヤード・グループ（オランダ）
DNV（ノルウェー）
フィンカンティエリ（イタリア）
現代重工業（韓国）
ケッペル・コーポレーション（シンガポール）
ロイド・レジスター（英国）
三菱重工業（日本）
ロールス・ロイス・ホールディングス（英国）
センブコープ・マリン（シンガポール）
STエンジニアリング（シンガポール）
サムスン重工業（韓国）
Wärtsilä（フィンランド）
揚子江造船（中国）およびその他の主要プレイヤー。
第1章：はじめに
1.1 範囲と対象範囲
第2章：エグゼクティブサマリー
第3章：市場概況
3.1 市場動向
3.1.1 推進要因
3.1.2 抑制要因
3.1.3 機会
3.1.4 課題
3.2 市場動向分析
3.3 PESTLE分析
3.4 ポーターの5つの力分析
3.5 産業バリューチェーン分析
3.6 エコシステム
3.7 規制環境
3.8 価格動向分析
3.9 特許分析
3.10 技術進化
3.11 投資の集中領域
3.12 輸出入分析
第4章：船舶タイプ別船舶改造市場（2018-2032年）
4.1 船舶改造市場の概況と成長エンジン
4.2 市場概要
4.3 コンテナ船
4.3.1 概要と市場概況
4.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
4.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
4.3.4 地域別セグメンテーション分析
4.4 タンカー
4.5 ばら積み貨物船
4.6 フェリー及び旅客船
4.7 海洋構造物
4.8 海軍艦艇
4.9 その他
第5章：サービス別船舶改造市場（2018-2032年）
5.1 船舶改造市場の概況と成長要因
5.2 市場概要
5.3 改造
5.3.1 導入と市場概要
5.3.2 過去および予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
5.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
5.3.4 地域別セグメンテーション分析
5.4 修復
5.5 メンテナンス
5.6 改修
5.7 近代化
5.8 寿命延長
5.9 その他
第6章：船舶改造市場（エンドユーザー別）（2018-2032年）
6.1 船舶改造市場の概況と成長要因
6.2 市場概要
6.3 商用
6.3.1 導入と市場概要
6.3.2 過去及び予測市場規模（金額：米ドル、数量：単位）
6.3.3 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.4 地域別セグメンテーション分析
6.4 防衛
6.5 オフショア
6.6 旅客輸送
6.7 貨物輸送
6.8 その他
第7章：企業プロファイルと競合分析
7.1 競争環境
7.1.1 競合ベンチマーキング
7.1.2 メーカー別船舶改造市場シェア（2024年）
7.1.3 業界BCGマトリックス
7.1.4 ヒートマップ分析
7.1.5 合併と買収
7.2 ABB（スイス）
7.2.1 会社概要
7.2.2 主要幹部
7.2.3 会社概要
7.2.4 市場における当社の役割
7.2.5 持続可能性と社会的責任
7.2.6 事業セグメント
7.2.7 製品ポートフォリオ
7.2.8 事業実績
7.2.9 主要な戦略的施策と最近の動向
7.2.10 SWOT分析
7.3 中国船舶工業集団公司（中国）
7.4 ダメン・シップヤーズ・グループ（オランダ）
7.5 DNV（ノルウェー）
7.6 フィンカンティエリ（イタリア）
7.7 現代重工業（韓国）
7.8 ケッペル・コーポレーション（シンガポール）
7.9 ロイズ・レジスター（英国）
7.10 三菱重工業（日本）
7.11 ロールス・ロイス・ホールディングス（英国）
7.12 センブコープ・マリン（シンガポール）
7.13 STエンジニアリング（シンガポール）
7.14 サムスン重工業（韓国）
7.15 ヴァルツィラ（フィンランド）
7.16 揚子江造船（中国）
7.17 その他の主要プレイヤー
第8章：地域別グローバル船舶改造市場
8.1 概要
8.2 北米船舶改造市場
8.2.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.2.2 主要企業
8.2.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.2.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.2.4.1 コンテナ船
8.2.4.2 タンカー
8.2.4.3 ばら積み貨物船
8.2.4.4 フェリー及び旅客船
8.2.4.5 沖合船舶
8.2.4.6 軍艦
8.2.4.7 その他
8.2.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.2.5.1 変換
8.2.5.2 修理
8.2.5.3 メンテナンス
8.2.5.4 改修
8.2.5.5 近代化
8.2.5.6 寿命延長
8.2.5.7 その他
8.2.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.2.6.1 商業
8.2.6.2 防衛
8.2.6.3 海洋
8.2.6.4 旅客輸送
8.2.6.5 貨物輸送
8.2.6.6 その他
8.2.7 国別 過去及び予測市場規模
8.2.7.1 米国
8.2.7.2 カナダ
8.2.7.3 メキシコ
8.3. 東欧船舶改造市場
8.3.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.3.2 主要企業
8.3.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.3.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.3.4.1 コンテナ船
8.3.4.2 タンカー
8.3.4.3 ばら積み貨物船
8.3.4.4 フェリー及び旅客船
8.3.4.5 沖合船舶
8.3.4.6 軍艦
8.3.4.7 その他
8.3.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.3.5.1 変換
8.3.5.2 修理
8.3.5.3 メンテナンス
8.3.5.4 改修
8.3.5.5 近代化
8.3.5.6 寿命延長
8.3.5.7 その他
8.3.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.3.6.1 商業
8.3.6.2 防衛
8.3.6.3 海洋
8.3.6.4 旅客輸送
8.3.6.5 貨物輸送
8.3.6.6 その他
8.3.7 国別 過去及び予測市場規模
8.3.7.1 ロシア
8.3.7.2 ブルガリア
8.3.7.3 チェコ共和国
8.3.7.4 ハンガリー
8.3.7.5 ポーランド
8.3.7.6 ルーマニア
8.3.7.7 東欧その他
8.4. 西ヨーロッパ船舶改造市場
8.4.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.4.2 主要企業
8.4.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.4.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.4.4.1 コンテナ船
8.4.4.2 タンカー
8.4.4.3 ばら積み貨物船
8.4.4.4 フェリー及び旅客船
8.4.4.5 沖合船舶
8.4.4.6 軍艦
8.4.4.7 その他
8.4.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.4.5.1 変換
8.4.5.2 修理
8.4.5.3 メンテナンス
8.4.5.4 改修
8.4.5.5 近代化
8.4.5.6 寿命延長
8.4.5.7 その他
8.4.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.4.6.1 商業
8.4.6.2 防衛
8.4.6.3 海洋
8.4.6.4 旅客輸送
8.4.6.5 貨物輸送
8.4.6.6 その他
8.4.7 国別 過去及び予測市場規模
8.4.7.1 ドイツ
8.4.7.2 イギリス
8.4.7.3 フランス
8.4.7.4 オランダ
8.4.7.5 イタリア
8.4.7.6 スペイン
8.4.7.7 西ヨーロッパその他
8.5. アジア太平洋地域の船舶改造市場
8.5.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.5.2 主要企業
8.5.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.5.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.5.4.1 コンテナ船
8.5.4.2 タンカー
8.5.4.3 ばら積み貨物船
8.5.4.4 フェリー及び旅客船
8.5.4.5 沖合船舶
8.5.4.6 軍艦
8.5.4.7 その他
8.5.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.5.5.1 変換
8.5.5.2 修理
8.5.5.3 メンテナンス
8.5.5.4 改修
8.5.5.5 近代化
8.5.5.6 寿命延長
8.5.5.7 その他
8.5.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.5.6.1 商業
8.5.6.2 防衛
8.5.6.3 海洋
8.5.6.4 旅客輸送
8.5.6.5 貨物輸送
8.5.6.6 その他
8.5.7 国別 過去及び予測市場規模
8.5.7.1 中国
8.5.7.2 インド
8.5.7.3 日本
8.5.7.4 韓国
8.5.7.5 マレーシア
8.5.7.6 タイ
8.5.7.7 ベトナム
8.5.7.8 フィリピン
8.5.7.9 オーストラリア
8.5.7.10 ニュージーランド
8.5.7.11 アジア太平洋地域その他
8.6. 中東・アフリカ船舶改造市場
8.6.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.6.2 主要企業
8.6.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.6.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.6.4.1 コンテナ船
8.6.4.2 タンカー
8.6.4.3 ばら積み貨物船
8.6.4.4 フェリー及び旅客船
8.6.4.5 沖合船舶
8.6.4.6 軍艦
8.6.4.7 その他
8.6.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.6.5.1 変換
8.6.5.2 修理
8.6.5.3 メンテナンス
8.6.5.4 改修
8.6.5.5 近代化
8.6.5.6 寿命延長
8.6.5.7 その他
8.6.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.6.6.1 商業
8.6.6.2 防衛
8.6.6.3 海洋
8.6.6.4 旅客輸送
8.6.6.5 貨物輸送
8.6.6.6 その他
8.6.7 国別 過去及び予測市場規模
8.6.7.1 トルコ
8.6.7.2 バーレーン
8.6.7.3 クウェート
8.6.7.4 サウジアラビア
8.6.7.5 カタール
8.6.7.6 アラブ首長国連邦
8.6.7.7 イスラエル
8.6.7.8 南アフリカ
8.7. 南米船舶改造市場
8.7.1 主要市場動向、成長要因および機会
8.7.2 主要企業
8.7.3 セグメント別 過去及び予測市場規模
8.7.4 船舶タイプ別 過去及び予測市場規模
8.7.4.1 コンテナ船
8.7.4.2 タンカー
8.7.4.3 ばら積み貨物船
8.7.4.4 フェリー及び旅客船
8.7.4.5 海洋構造物
8.7.4.6 軍艦
8.7.4.7 その他
8.7.5 サービス別 過去及び予測市場規模
8.7.5.1 変換
8.7.5.2 修理
8.7.5.3 メンテナンス
8.7.5.4 改修
8.7.5.5 近代化
8.7.5.6 寿命延長
8.7.5.7 その他
8.7.6 エンドユーザー別 過去及び予測市場規模
8.7.6.1 商業
8.7.6.2 防衛
8.7.6.3 海洋
8.7.6.4 旅客輸送
8.7.6.5 貨物輸送
8.7.6.6 その他
8.7.7 国別 過去及び予測市場規模
8.7.7.1 ブラジル
8.7.7.2 アルゼンチン
8.7.7.3 南米その他
第9章 アナリストの見解と結論
9.1 提言と総括的分析
9.2 潜在的な市場戦略
第10章 研究方法論
10.1 研究プロセス
10.2 主要調査
10.3 二次調査
Q1: 船舶改造市場調査レポートの予測期間はどの程度ですか？
A1: 船舶改造市場調査レポートにおける予測期間は2024年から2032年です。
Q2: 船舶改造市場の主要プレイヤーは誰ですか？
A2: ABB（スイス）、中国船舶工業集団（中国）、ダメン・シップヤード・グループ（オランダ）、DNV（ノルウェー）、フィンカンティエリ（イタリア）、現代重工業（韓国）、ケッペル・コーポレーション（シンガポール）、ロイド船級協会（英国）、三菱重工業（日本）、ロールスロイス・ホールディングス（英国）、センブコープ・マリン（シンガポール）、STエンジニアリング（シンガポール）、サムスン重工業（韓国）、ワルティラ（フィンランド）、揚子江造船（中国）、その他主要企業。
Q3: 船舶改造市場のセグメントは？
A3: 船舶改造市場は、船舶タイプ、サービス、エンドユーザー、地域によって区分されます。船舶タイプ別では、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、フェリー・旅客船、海洋作業船、海軍艦艇、その他（タグボート、浚渫船など）に分類されます。サービス別では、改造、修理、保守、改修、近代化、寿命延長、その他に分類されます。エンドユーザー別では、商業、防衛、オフショア、旅客輸送、貨物輸送、その他に分類される。地域別では、北米（米国、カナダ、メキシコ）、東欧（ロシア、ブルガリア、チェコ共和国、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、その他東欧）、西欧（ドイツ、英国、フランス、オランダ、イタリア、スペイン、その他の西ヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、マレーシア、タイ、ベトナム、フィリピン、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋）、中東・アフリカ（トルコ、バーレーン、クウェート、サウジアラビア、カタール、UAE、イスラエル、南アフリカ）、南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、その他の南アメリカ）で分析されます。
Q4: 船舶改造市場とは何ですか？
A4: 船舶改造産業とは、船舶の既存構造や能力を変更し、新たな要件に適合させるため、あるいは耐用年数を延長するために再設計する活動を指します。この市場は、船舶構造の変更、最新システムの導入、推進システムの変更、船内レイアウトの再構成、コンテナ船・タンカー・クルーズ船などの船舶を他の用途に効率的に転用する改造など、複数のサービスで構成されています。関心の高まりは、持続可能な海運への傾向、より厳格な排出基準の導入、既存船舶の改造が新造船よりもコスト効率に優れるという事実によって促進されている。特に、脱炭素化、デジタル化、貿易ルートの変化といった分野における海運ニーズに対応する上で、船舶改造市場の重要性は増大している。
Q5: 船舶改造市場の規模は？
A5: 船舶改造市場規模は2023年に142億米ドルと評価され、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）7％で成長し、2032年までに261億米ドルに達すると予測されています。
Chapter 1: Introduction
1.1 Scope and Coverage
Chapter 2:Executive Summary
Chapter 3: Market Landscape
3.1 Market Dynamics
3.1.1 Drivers
3.1.2 Restraints
3.1.3 Opportunities
3.1.4 Challenges
3.2 Market Trend Analysis
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Porter’s Five Forces Analysis
3.5 Industry Value Chain Analysis
3.6 Ecosystem
3.7 Regulatory Landscape
3.8 Price Trend Analysis
3.9 Patent Analysis
3.10 Technology Evolution
3.11 Investment Pockets
3.12 Import-Export Analysis
Chapter 4: Ship Conversion Market by Vessel Type (2018-2032)
4.1 Ship Conversion Market Snapshot and Growth Engine
4.2 Market Overview
4.3 Container Vessels
4.3.1 Introduction and Market Overview
4.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
4.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
4.3.4 Geographic Segmentation Analysis
4.4 Tankers
4.5 Bulk Carriers
4.6 Ferries & Passenger Ships
4.7 Offshore Vessels
4.8 Naval Vessels
4.9 Others
Chapter 5: Ship Conversion Market by Service (2018-2032)
5.1 Ship Conversion Market Snapshot and Growth Engine
5.2 Market Overview
5.3 Conversion
5.3.1 Introduction and Market Overview
5.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
5.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
5.3.4 Geographic Segmentation Analysis
5.4 Repair
5.5 Maintenance
5.6 Refurbishment
5.7 Modernization
5.8 Life Extension
5.9 Others
Chapter 6: Ship Conversion Market by End User (2018-2032)
6.1 Ship Conversion Market Snapshot and Growth Engine
6.2 Market Overview
6.3 Commercial
6.3.1 Introduction and Market Overview
6.3.2 Historic and Forecasted Market Size in Value USD and Volume Units
6.3.3 Key Market Trends, Growth Factors, and Opportunities
6.3.4 Geographic Segmentation Analysis
6.4 Defense
6.5 Offshore
6.6 Passenger Transport
6.7 Cargo Transport
6.8 Others
Chapter 7: Company Profiles and Competitive Analysis
7.1 Competitive Landscape
7.1.1 Competitive Benchmarking
7.1.2 Ship Conversion Market Share by Manufacturer (2024)
7.1.3 Industry BCG Matrix
7.1.4 Heat Map Analysis
7.1.5 Mergers and Acquisitions
7.2 ABB (SWITZERLAND)
7.2.1 Company Overview
7.2.2 Key Executives
7.2.3 Company Snapshot
7.2.4 Role of the Company in the Market
7.2.5 Sustainability and Social Responsibility
7.2.6 Operating Business Segments
7.2.7 Product Portfolio
7.2.8 Business Performance
7.2.9 Key Strategic Moves and Recent Developments
7.2.10 SWOT Analysis
7.3 CHINA SHIPBUILDING INDUSTRY CORPORATION (CHINA)
7.4 DAMEN SHIPYARDS GROUP (NETHERLANDS)
7.5 DNV (NORWAY)
7.6 FINCANTIERI (ITALY)
7.7 HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES (SOUTH KOREA)
7.8 KEPPEL CORPORATION (SINGAPORE)
7.9 LLOYD’S REGISTER (UK)
7.10 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES (JAPAN)
7.11 ROLLS-ROYCE HOLDINGS (UK)
7.12 SEMBCORP MARINE (SINGAPORE)
7.13 ST ENGINEERING (SINGAPORE)
7.14 SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES (SOUTH KOREA)
7.15 WÄRTSILÄ (FINLAND)
7.16 YANGZIJIANG SHIPBUILDING (CHINA)
7.17 OTHER ACTIVE PLAYERS
Chapter 8: Global Ship Conversion Market By Region
8.1 Overview
8.2. North America Ship Conversion Market
8.2.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.2.2 Top Key Companies
8.2.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.2.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.2.4.1 Container Vessels
8.2.4.2 Tankers
8.2.4.3 Bulk Carriers
8.2.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.2.4.5 Offshore Vessels
8.2.4.6 Naval Vessels
8.2.4.7 Others
8.2.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.2.5.1 Conversion
8.2.5.2 Repair
8.2.5.3 Maintenance
8.2.5.4 Refurbishment
8.2.5.5 Modernization
8.2.5.6 Life Extension
8.2.5.7 Others
8.2.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.2.6.1 Commercial
8.2.6.2 Defense
8.2.6.3 Offshore
8.2.6.4 Passenger Transport
8.2.6.5 Cargo Transport
8.2.6.6 Others
8.2.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.2.7.1 US
8.2.7.2 Canada
8.2.7.3 Mexico
8.3. Eastern Europe Ship Conversion Market
8.3.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.3.2 Top Key Companies
8.3.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.3.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.3.4.1 Container Vessels
8.3.4.2 Tankers
8.3.4.3 Bulk Carriers
8.3.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.3.4.5 Offshore Vessels
8.3.4.6 Naval Vessels
8.3.4.7 Others
8.3.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.3.5.1 Conversion
8.3.5.2 Repair
8.3.5.3 Maintenance
8.3.5.4 Refurbishment
8.3.5.5 Modernization
8.3.5.6 Life Extension
8.3.5.7 Others
8.3.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.3.6.1 Commercial
8.3.6.2 Defense
8.3.6.3 Offshore
8.3.6.4 Passenger Transport
8.3.6.5 Cargo Transport
8.3.6.6 Others
8.3.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.3.7.1 Russia
8.3.7.2 Bulgaria
8.3.7.3 The Czech Republic
8.3.7.4 Hungary
8.3.7.5 Poland
8.3.7.6 Romania
8.3.7.7 Rest of Eastern Europe
8.4. Western Europe Ship Conversion Market
8.4.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.4.2 Top Key Companies
8.4.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.4.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.4.4.1 Container Vessels
8.4.4.2 Tankers
8.4.4.3 Bulk Carriers
8.4.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.4.4.5 Offshore Vessels
8.4.4.6 Naval Vessels
8.4.4.7 Others
8.4.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.4.5.1 Conversion
8.4.5.2 Repair
8.4.5.3 Maintenance
8.4.5.4 Refurbishment
8.4.5.5 Modernization
8.4.5.6 Life Extension
8.4.5.7 Others
8.4.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.4.6.1 Commercial
8.4.6.2 Defense
8.4.6.3 Offshore
8.4.6.4 Passenger Transport
8.4.6.5 Cargo Transport
8.4.6.6 Others
8.4.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.4.7.1 Germany
8.4.7.2 UK
8.4.7.3 France
8.4.7.4 The Netherlands
8.4.7.5 Italy
8.4.7.6 Spain
8.4.7.7 Rest of Western Europe
8.5. Asia Pacific Ship Conversion Market
8.5.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.5.2 Top Key Companies
8.5.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.5.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.5.4.1 Container Vessels
8.5.4.2 Tankers
8.5.4.3 Bulk Carriers
8.5.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.5.4.5 Offshore Vessels
8.5.4.6 Naval Vessels
8.5.4.7 Others
8.5.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.5.5.1 Conversion
8.5.5.2 Repair
8.5.5.3 Maintenance
8.5.5.4 Refurbishment
8.5.5.5 Modernization
8.5.5.6 Life Extension
8.5.5.7 Others
8.5.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.5.6.1 Commercial
8.5.6.2 Defense
8.5.6.3 Offshore
8.5.6.4 Passenger Transport
8.5.6.5 Cargo Transport
8.5.6.6 Others
8.5.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.5.7.1 China
8.5.7.2 India
8.5.7.3 Japan
8.5.7.4 South Korea
8.5.7.5 Malaysia
8.5.7.6 Thailand
8.5.7.7 Vietnam
8.5.7.8 The Philippines
8.5.7.9 Australia
8.5.7.10 New Zealand
8.5.7.11 Rest of APAC
8.6. Middle East & Africa Ship Conversion Market
8.6.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.6.2 Top Key Companies
8.6.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.6.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.6.4.1 Container Vessels
8.6.4.2 Tankers
8.6.4.3 Bulk Carriers
8.6.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.6.4.5 Offshore Vessels
8.6.4.6 Naval Vessels
8.6.4.7 Others
8.6.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.6.5.1 Conversion
8.6.5.2 Repair
8.6.5.3 Maintenance
8.6.5.4 Refurbishment
8.6.5.5 Modernization
8.6.5.6 Life Extension
8.6.5.7 Others
8.6.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.6.6.1 Commercial
8.6.6.2 Defense
8.6.6.3 Offshore
8.6.6.4 Passenger Transport
8.6.6.5 Cargo Transport
8.6.6.6 Others
8.6.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.6.7.1 Turkiye
8.6.7.2 Bahrain
8.6.7.3 Kuwait
8.6.7.4 Saudi Arabia
8.6.7.5 Qatar
8.6.7.6 UAE
8.6.7.7 Israel
8.6.7.8 South Africa
8.7. South America Ship Conversion Market
8.7.1 Key Market Trends, Growth Factors and Opportunities
8.7.2 Top Key Companies
8.7.3 Historic and Forecasted Market Size by Segments
8.7.4 Historic and Forecasted Market Size by Vessel Type
8.7.4.1 Container Vessels
8.7.4.2 Tankers
8.7.4.3 Bulk Carriers
8.7.4.4 Ferries & Passenger Ships
8.7.4.5 Offshore Vessels
8.7.4.6 Naval Vessels
8.7.4.7 Others
8.7.5 Historic and Forecasted Market Size by Service
8.7.5.1 Conversion
8.7.5.2 Repair
8.7.5.3 Maintenance
8.7.5.4 Refurbishment
8.7.5.5 Modernization
8.7.5.6 Life Extension
8.7.5.7 Others
8.7.6 Historic and Forecasted Market Size by End User
8.7.6.1 Commercial
8.7.6.2 Defense
8.7.6.3 Offshore
8.7.6.4 Passenger Transport
8.7.6.5 Cargo Transport
8.7.6.6 Others
8.7.7 Historic and Forecast Market Size by Country
8.7.7.1 Brazil
8.7.7.2 Argentina
8.7.7.3 Rest of SA
Chapter 9 Analyst Viewpoint and Conclusion
9.1 Recommendations and Concluding Analysis
9.2 Potential Market Strategies
Chapter 10 Research Methodology
10.1 Research Process
10.2 Primary Research
10.3 Secondary Research
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